[SPEAKER_21]: ជំរាបសួរអ្នកទាំងអស់គ្នា និងសូមស្វាគមន៍មកកាន់កិច្ចប្រជុំសហគមន៍គម្រោងបណ្តាញឡានក្រុងនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំឈ្មោះ Reagan ហើយខ្ញុំនឹងសម្របសម្រួលកិច្ចប្រជុំនេះនៅយប់នេះ។ ស្លាយបន្ទាប់។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថារាល់សកម្មភាព MBTA រួមទាំងការប្រជុំសាធារណៈ គឺមិនមានការរើសអើងទេ។ MBTA អនុលោមតាមតម្រូវការសិទ្ធិស៊ីវិលរបស់សហព័ន្ធ និងរដ្ឋទាំងអស់ ហើយត្រូវបានការពារពីការរើសអើងដោយផ្អែកលើពូជសាសន៍ ពណ៌សម្បុរ សញ្ជាតិដើម ជំនាញភាសាអង់គ្លេសមានកម្រិត និងលក្ខណៈដែលត្រូវបានការពារផ្សេងទៀត។ យើងស្វាគមន៍ភាពចម្រុះតាមរយៈសេវាកម្មរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរ ឬកង្វល់ណាមួយ សូមចូលទៅកាន់ mbta.com, Title slash six។ នោះហើយជាចំណងជើង។ V.I. បង្កើតចំណុចមួយអំពីភាពចម្រុះ និងសិទ្ធិស៊ីវិល។ ស្លាយបន្ទាប់។ ខ្ញុំក៏សូមរំលឹកអ្នករាល់គ្នាអំពីច្បាប់សម្រាប់ការចូលរួមកិច្ចប្រជុំនេះ ហើយប្រាប់អ្នកថា ការប្រជុំនេះកំពុងត្រូវបានកត់ត្រា។ មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមធ្វើបទបង្ហាញ និងការសន្ទនានៅយប់នេះ ខ្ញុំត្រូវពិនិត្យមើលទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសមួយចំនួននៃវេទិកា Zoom ។ ស្លាយបន្ទាប់។ យើងមានអ្នកបកប្រែភាសាសញ្ញាអាមេរិកសម្រាប់ការប្រជុំយប់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ជួបជាមួយអ្នកបកប្រែ ASL នៅពេលណាក៏បាន។ រក្សាការកំណត់ការបង្ហាញនៅក្នុងរបៀបវិចិត្រសាល។ ដើម្បីបង្កប់វីដេអូរបស់អ្នកបកប្រែ សូមចុចពងក្រពើនៅជ្រុងខាងលើខាងស្តាំនៃវីដេអូរបស់អ្នកបកប្រែ ហើយជ្រើសរើស Pin វីដេអូ។ អ្នកត្រូវតែដំណើរការនេះម្តងទៀតរាល់ពេលដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូរអ្នកបកប្រែ។ យើងក៏មានអ្នកបកប្រែនៅយប់នេះ ដើម្បីបកប្រែការប្រជុំជាភាសាអេស្ប៉ាញ និងកុកងឺ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសេវាកម្មទាំងនេះ សូមចុចប៊ូតុងបកប្រែ។ នៅលើអេក្រង់ ហើយជ្រើសរើសភាសាដែលអ្នកចង់ស្តាប់។ បន្ថែមពីលើនេះ យើងនឹងរៀបចំវគ្គពិភាក្សានៅពេលក្រោយនៅក្នុងសន្និសីទ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចូលរួមបន្ទប់ពិភាក្សាភាសាអេស្ប៉ាញ ឬចិនកុកងឺ សូមផ្ញើសារទៅកាន់សមាជិកក្រុមគម្រោងក្នុងការជជែក ដូច្នេះយើងអាចដឹកនាំអ្នកទៅកាន់ផ្នែកពិភាក្សាដែលសមស្របនៅពេលនោះ។ ត្រង់ចំណុចនេះ ខ្ញុំកត់សំគាល់ថា បន្ទាប់ពីវគ្គការងារ យើងនឹងប្រមូលផ្តុំជាក្រុមតូចៗ ដើម្បីស្តាប់ពីមន្ត្រីជាប់ឆ្នោត បន្ទាប់មកធ្វើវគ្គ Q&A នៅល្ងាចនេះ។ នៅពេលនេះ ខ្ញុំសូមជំរុញឱ្យអ្នកនិយាយភាសាអង់គ្លេសទាំងអស់ជ្រើសរើសភាសាអង់គ្លេសជាភាសាដែលពួកគេជ្រើសរើស។ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្តាប់យោបល់ដែលបានបកប្រែជាភាសាផ្សេងពីភាសាអង់គ្លេសក្នុងផ្នែក Q&A។ ស្លាយបន្ទាប់។ អ្នកអាចមើលចំណងជើងរងដោយចុចលើលក្ខណៈពិសេសចំណងជើងរងហើយជ្រើសរើសជម្រើសមួយដែលបង្ហាញ។ បង្ហាញចំណងជើងនឹងបង្ហាញចំណងជើងនៅខាងក្រោមអេក្រង់។ ការមើលការថតពេញលេញនឹងបង្ហាញការថតការប្រជុំនៅក្នុងផ្ទាំងខាងស្តាំ។ ស្លាយបន្ទាប់។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់នឹងត្រូវបិទកំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញ ដើម្បីជៀសវាងសំលេងរំខានខ្លាំងពេក។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងមើលការប្រជុំនេះនៅលើកុំព្យូទ័រ អ្នកអាចប្តូរទៅទិដ្ឋភាពអ្នកធ្វើបទបង្ហាញ ដើម្បីមើលបទបង្ហាញកាន់តែច្បាស់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើស្មាតហ្វូន អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពដោយការអូស។ ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើង យើងនឹងមានវគ្គ Q&A នៅពេលក្រោយនៅក្នុងសន្និសីទ។ យើងស្នើឱ្យអ្នកជៀសវាងការបង្ហោះមតិ និងសំណួរសំខាន់ៗ រហូតដល់ពេលនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរបច្ចេកទេស សូមចែករំលែកវាជាមួយសមាជិកនៃក្រុមគម្រោង តាមរយៈមុខងារជជែកនៅពេលណាមួយក្នុងអំឡុងពេលប្រជុំ ហើយយើងនឹងឆ្លើយតបឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សមាជិកក្រុមគម្រោងទាំងអស់នឹងមានឈ្មោះក្រុមគម្រោងរបស់ពួកគេដែលបង្ហាញនៅជាប់ឈ្មោះរបស់ពួកគេនៅក្នុងបញ្ជីអ្នកចូលរួម។ សូមចំណាំថាយើងមិនទទួលយកសំណួរនៅក្នុងមុខងារជជែកកំឡុងពេលប្រជុំសំខាន់ទេ ដូច្នេះសូមប្រើការជជែកសម្រាប់សំណួរបច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលផ្នែកសំខាន់នៃវគ្គប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើភាសាមិនសមរម្យនៅពេលណាក៏បាននៅពេលល្ងាច អ្នកនឹងត្រូវដកចេញពីកិច្ចប្រជុំ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំចង់ណែនាំ Justin Antos នាយកជាន់ខ្ពស់នៃការផ្លាស់ប្តូររថយន្តក្រុងសម្រាប់ MBTA ដែលនឹងចាប់ផ្តើមបទបង្ហាញនេះ។ ចាស្ទីន?
[Unidentified]: 고마워요, 리건. 좋은 저녁이에요
[Justin Antos]: ខ្ញុំឈ្មោះ Justin Antos ។ ខ្ញុំជានាយកជាន់ខ្ពស់នៃការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ T Transit ។ ខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលបានមកទីនេះនៅយប់នេះ ដើម្បីបើកការប្រជុំសាធារណៈលើកទី២ លើដំណាក់កាលរៀបចំឡើងវិញនៃបណ្តាញរថយន្តក្រុងរបស់យើង។ នេះជាជំនួបលើកទី២លើប្រធានបទនេះ។ សម្រាប់អ្នកដែលបានព្យាយាមចូលរួមលើកដំបូងប៉ុន្តែមិនអាចចូលរួមបាន យើងសូមអភ័យទោសចំពោះការកំណត់បច្ចេកទេស។ អរគុណសម្រាប់ការចូលរួមជាមួយពួកយើង យប់នេះពួកយើងត្រលប់មកវិញហើយ។ ដែនកំណត់អ្នកចូលរួមគឺខ្ពស់ជាងនៅលើវេទិកា Zoom ។ យើងសូមអភ័យទោសចំពោះអ្នកដែលមិនអាចចូលបាន។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំរំភើបយប់នេះ? មែនហើយ ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាអាចយល់ស្របថាការដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ចំពោះសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់របស់យើង ហើយខ្ញុំរីករាយចំពោះរឿងនោះ។ ជាពិសេសនៅពេលមានការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាត ឡានក្រុង MBTA បានបង្ហាញសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបម្រើប្រជាជនដែលពឹងផ្អែកលើការឆ្លងកាត់ច្រើនបំផុតរបស់យើង។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុងមានភាពធន់បំផុតនៃរបៀប MBTA ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែតំបន់របស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និងជាច្រើនទស្សវត្ស ហើយយើងត្រូវការសេវារថយន្តក្រុងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរជាមួយវា។ បណ្តាញរថយន្តក្រុង MBTA ត្រូវតែរួមបញ្ចូលរបៀប ទីកន្លែង និងពេលណាដែលមនុស្សធ្វើដំណើរ ព្រោះវាខុសពីពីមុន។ នៅក្នុងខែឧសភា យើងបានបោះពុម្ពផ្សាយសេចក្តីព្រាងសំណើសម្រាប់បណ្តាញរថយន្តក្រុងរបស់យើង។ នៅរដូវក្តៅនេះ យើងបានទទួលមតិសាធារណៈជាង 20,000 លើបញ្ហានេះ។ យើងបានពិចារណាពួកគេទាំងអស់។ យើងទាំងអស់គ្នាបានអានវា។ យើងមានការប្រជុំរាប់សិបដងជាមួយទីក្រុង អ្នកស្រុក មន្ត្រីជាប់ឆ្នោត ការសន្ទនានៅចំណតឡានក្រុង ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ យើងបានដឹងពីអ្វីដែលមនុស្សចូលចិត្ត និងមិនចូលចិត្តអំពីសំណើនេះ។ យើងបាននិយាយថាយើងនឹងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរធំដោយផ្អែកលើអ្វីដែលយើងបានឮ។ យើងនៅទីនេះយប់នេះមិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលយើងបានឮនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវា។ ខ្ញុំនឹងនិយាយថារយៈពេលនៃមតិសាធារណៈលើសំណើពិសេសនេះបានបញ្ចប់កាលពីរដូវក្តៅមុន។ បញ្ហានៅយប់នេះគឺដើម្បីពន្យល់ពីអ្វីដែលយើងបានឮកាលពីរដូវក្តៅមុន និងរបៀបដែលយើងបានឆ្លើយតប និងរបៀបដែលយើងផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅរបស់យើងនៅតែដដែល៖ បង្កើតគេហទំព័រប្រសើរជាងមុន។ ផ្តល់សេវាកម្មសមធម៌កាន់តែច្រើនដល់អ្នកជិះ និងបំប្លែងប្រព័ន្ធទាំងមូលដោយបង្កើតផ្លូវរថយន្តក្រុងញឹកញាប់ជាងមុន គួរឱ្យទុកចិត្ត ការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន និងងាយស្រួលប្រើ។ តើយើងគួរធ្វើអ្វី? យើងនៅតែមានគម្រោងបង្កើនសេវានៅទូទាំងបណ្តាញចំនួន 25%។ យើងក៏មានគម្រោងផ្តល់សេវាប្រេកង់ខ្ពស់ដល់អ្នកដំណើររាប់សែននាក់ផងដែរ។ អ្នកនឹងឮពាក្យនេះច្រើនណាស់យប់នេះ។ សេវាប្រេកង់ខ្ពស់មានន័យថាផ្លូវឡានក្រុង។ ឡានក្រុងឈប់ប្រហែលរៀងរាល់ ១៥ នាទី ពេញមួយថ្ងៃ ៧ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ឥឡូវនេះ ដើម្បីធ្វើការកែលម្អទាំងនេះ យើងត្រូវពិចារណាអំពីការដោះដូរ ហើយយើងមិនអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលយើងត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើនោះទេ។ យើងមិនអាចផ្គាប់ចិត្តអ្នកគ្រប់គ្នាគ្រប់ពេលនោះទេ ប៉ុន្តែយើងបានបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃ 2/3 នៃសំណើដែលអ្នកនឹងឮនៅយប់នេះ។ ជាចុងក្រោយខ្ញុំចង់និយាយថានេះគឺជាបណ្តាញឡានក្រុងរបស់យើង។ នេះមិនមែនជាបណ្តាញឡានក្រុងរបស់ខ្ញុំទេ នេះមិនមែនជាបណ្តាញឡានក្រុងរបស់អ្នក នេះមិនមែនជាបណ្តាញឡានក្រុង MBTA ទេ នេះគឺជាបណ្តាញឡានក្រុងរបស់យើង។ យើងដឹងថាមានរឿងជាច្រើនអំពីកម្មវិធីនេះដែលអ្នកនឹងចូលចិត្ត និងអ្វីដែលអ្នកប្រហែលជាមិនចូលចិត្ត។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់យើង ហើយយើងថែរក្សាវា។ អ្នករាល់គ្នាក្នុងក្រុម រួមទាំងខ្ញុំផង បានជិះឡានក្រុង ហើយយើងមានការព្រួយបារម្ភជាខ្លាំងអំពីវា។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់អរគុណអ្នកសម្រាប់ការនៅទីនេះយប់នេះ។ ជួយយើងបង្កើតបណ្តាញឡានក្រុងប្រសើរជាងមុន។
[SPEAKER_14]: 이제 운송 네트워크 재구축 프로젝트 관리자인 Doug Johnson의 이야기로 돌아가 보겠습니다.
[Unidentified]: 고마워요 저스틴. 안녕하세요 선생님 오늘 밤 우리와 함께해주셔서 감사합니다.
[SPEAKER_10]: 正如贾斯汀提到的，我叫道格·约翰逊，是公交网络重新设计的项目经理。 今晚的会议将首先简要介绍公交网络重新设计以及对我们五月份发布的提案所做的更改。 众所周知，我们在 5 月份发布了网络地图草稿，并在 9 月份之前征求公众意见。 最终，我们收到了超过 20,000 条关于提案草案的评论，并将这些评论纳入我们今晚将向您展示的修订后的网络地图中。 我将概述已做出的更改，然后我们将进入分组讨论室，项目团队成员将在其中介绍对网络特定区域所做的更改。 在这些分组讨论室中，您将有机会询问有关所做更改的问题。 大约一个小时后，我们将返回 Zoom 主会议室进行问答。 在问答环节开始时，我们将首先请民选官员发言。 如果您无法参加整个会议，但想留下有关修改后的公交网络的反馈，您可以在聊天中发表评论，我们会将其添加到我们的记录中，或者您也可以通过我们的在线反馈表提交评论。 此表单的链接将发布在聊天中供所有人查看。 我将在这里尽可能简短地进行演示，以便我们可以进入分组讨论室，让人们有尽可能多的时间来回答问题。 但我首先想指出的是，公交网络的重新设计是 MBTA 更大努力的一部分，即“更好的公交项目”。 更好的巴士项目是一项已持续多年的举措，涵盖了一系列不同的努力，旨在对整个 MBTA 巴士车队进行改造、现代化和脱碳。 这包括现代化维护和存储设施， 在整个网络中实施公交车优先运输，例如公交车专用道和公交车专用标牌，以及改善公交车站，使它们全部无障碍，改变我们收取公交车费的方式并重新设计整个公交车网络。 因此，重新设计公交网络是这项更大努力的一个方面，并有助于 通知他们并使他们成为可能。 公交网络重新设计具体来说就是对整个公交网络进行重新设计。 更好地满足地区需求。 众所周知，公交网络几十年来没有发生太大变化。 它实际上是大约 100 年前存在的旧有轨电车网络的遗迹。 确实没变 那段时间发生了很多事情，但该地区的需求发生了很大变化。 甚至在大流行之前，土地利用的变化、人们出行方式的变化、工作安排等都确实造成了公交网络与该地区之间的脱节。 我们寻求通过重新设计网络来解决这个问题，以更好地满足当今人们的需求。 我们从优先考虑公平开始这个过程。 这些是大多数依赖公交车服务的人的需求，包括低收入人群、有色人种老年社区、残疾人以及居住在很少或没有车辆的家庭中的人们。 这些人更依赖公共交通出行。 因此，我们希望在此过程中优先考虑这些人，并确保我们通过新的公交网络真正以最佳方式为他们提供服务。 我们在一些人口最稠密的地点提供更频繁的服务，全天提供更多服务，与更多地方建立新的连接，特别是波士顿市中心以外的地方，从而创建一个更简单、更易于使用的网络。 而且，正如我所提到的，创建更优先的交通和其他基础设施，以普遍提高公交网络的可靠性和可达性。 我们使用一套服务设计原则和我们在夏天收到的公众反馈开发了这个修订后的网络。 我们优先考虑频次而不是单座出行，在城市之间建立更快的交通连接和更多的路线，注重全天服务，一定程度上结合路线来创建高频走廊。 最大限度地减少根变化并最大限度地减少高频路线的偏差，以提高可靠性并使网络更易于人们阅读和访问。 公众意见是规划修订后的公交网络的一个真正关键的组成部分。 我们审查了 5 月至 9 月期间收到的所有评论，包括自那时以来收到的评论，因为当然，我们会继续收到更多评论。 因此，我们继续分析所有这些反馈并将其纳入此修订后的网络中。 正如贾斯汀提到的，总是需要权衡。 我们无法进行所有请求的更改，但我们创建了一个新网络来响应此反馈。 正如我们在 5 月份提议的那样，新的公交网络将继续将整个网络的服务量增加 25%。 将高频走廊的数量增加一倍，即每周 7 天，从早上 5 点到下午 5 点，每 15 分钟或更长时间就有一辆公交车。米。凌晨 1 点。 当我们说在某些时间段（例如早上或下午高峰时段）的许多路线上有 15 分钟或更长时间时，实际上会比这更频繁。 今天，有些路线在高峰时段每 4 分钟、每 8 分钟或每 11 分钟一班。 其目的并不是要减少这些路线的班次。 其目的是在波士顿地区建立 30 个走廊，这些路线上每天每 15 分钟或更频繁地就有一辆公交车运行。 目的是使路线足够频繁，以便无需查阅时刻表。 您知道您可以前往公交车站，并且 15 分钟内您将在那里上车。 由于我们收到了公众意见，我们最终对五月提案中三分之二的路线进行了更改。 这些变化的范围从公交车穿过社区的方式的微小变化到大规模的路线变化，在某些情况下将路线恢复到今天或新冠疫情之前的运营方式。 所以这些改变实际上执行了策略 从这一规模的一端到另一端。 我们做出改变的主要原因有五个。 首先是回应公众意见。 第二个是改善前往医院、老年中心以及超市和购物中心等其他目的地的便利性。 第三是减少步行距离，特别是对于老年人和其他骑自行车的人，例如残疾人或行动不便的人，特别是在地形确实具有挑战性的地方。 公交网络的某些部分非常崎岖，对于尝试乘坐公交服务的人们来说可能是一个相当大的挑战。 在某些情况下， 该路线可能只有一两个街区远，但如果需要上下山，而这对我们的许多骑手来说太陡峭，则可能会导致该服务无法使用。 第四个原因是保留一些现有的前往多个目的地的单座旅行。 所以这是一种情况，现在你在A点坐公交车，它直接带你到B点，不需要任何转乘。 在这个新网络中，对于某些行程，目前乘坐单座行程的乘客将不得不转乘其他服务。 但根据我们收到的有关 5 月份发布的网络设计的反馈，我们研究了许多此类情况，并在某些情况下根据我们听到的反馈将其中一些单座旅行恢复到今天的工作方式。 做出改变的第五个原因是为了平衡资源并确保我们保持在严格的限制范围内。 我们随时可以使用的巴士数量有上限。 所以这是一个我们必须遵守的严格限制。 然后是预算服务的成本，我们也必须尊重这一点。 这仍然比我今天所说的提供的服务量高出 25%，在这种情况下，我的意思是在新冠疫情之前提供的服务量。 这张幻灯片概述了我们所做的许多更改。 这里并未列出所有路线，但我想重点介绍几条。 我们会将某些路线部分或全部恢复到您现有的路线。 55 就是一个例子。 因此，这条路线将继续按照今天的方式进行，这与我们五月份的提议相反。 47，其中一部分在新网络上。 这是五月份提案中没有的一条路径。 其中一部分是在新网络中。 除了今天所做的事情之外，他还做了其他事情。 我还想提一下，354是我们推迟的路线。 T39 路线基本上可以追溯到今天从 JP 到科普利和后湾的路线。 正如我提到的，我们重新安排了一些路线，以便更好地连接医疗设施、老年住房和其他目的地。 8、11、12等路线已变更。 11 号航班现在将像今天一样为南波士顿塔夫茨医疗中心提供服务。 8 号和 12 号进行了改造，以更好地为波士顿医疗中心服务。 您可以在这里看到我们出于类似原因修改的许多其他路线。 我们在新的公交网络中添加了一些路线，但这些路线并未包含在五月份的提案中。 其中许多是我们添加的路线，以及所做的一些其他更改。 113 是一条从切尔西到萨默维尔的全新路线，是从切尔西到 Assembly Row 的单座行程。 我们还修改了一些路线的服务频率或持续时间。 这是它运行的频率或一天中的时间，但我们没有对路线进行任何更改。 因此，我们建议 SL2 仅适用于工作日高峰时段。 SL2 将继续在这个新网络上每周 7 天可用。 然后有一些路线包含在五月份的提案中，但由于我们做了其他更改，现在不再包含在提案中。 所以 20 是 5 月提案中的一条路线，我们删除了它，因为我们按照今天的样子放置了 201 和 202。 其中许多变化是相互关联的，当我们进入工作室时，这些房间的协调者 他们将更详细地讨论这些路线并显示地图，让您了解从五月提案到现在发生了什么变化。 有关修订后的公交网络的信息是公开的。 对核心网络所做的更改列表连同交互式地图和静态 PDF 地图一起发布在项目网站上。 还有一个在线反馈表，人们可以向项目团队发送有关修订后的网络地图的意见。 修订后的网络的权益分析正在进行中，将于 12 月完成，并将于 12 月 8 日晚举行公开会议，介绍权益分析的结果。 我们预计新网络的实施将需要大约五年时间，从 2023 年开始。 在这五年期间，我们打算每年进行增量路线变更，直到实施的第五年整个网络投入运行。 MBTA 和全国各地的许多交通机构目前面临公交运营商短缺的问题。 众所周知，这是我们在实施阶段中正在努力解决的问题，目的是在这段时间内增加我们的运营商员工队伍，以便到第五年，当整个网络启动并运行时， 船上将配备所有必要的运营商来提供更高水平的服务。 您可以通过访问项目网站了解该项目及其实施过程。 您可以通过在线反馈表分享反馈，链接位于此幻灯片上。 您还可以访问项目网站，注册通过电子邮件接收项目更新。 现在我将发言权交给里根，他将讨论会议室的运作方式。
[SPEAKER_21]: 고마워요 더글러스. 그래서 이것에 집중하겠습니다. 따라서 Doug가 언급한 것처럼 우리는 지도에 관해 여러분이 가질 수 있는 모든 질문에 답할 수 있도록 각 지역마다 쇼룸과 소규모 회의실을 마련할 것입니다. 여기에 포함시켰으며 여러분이 번역할 수 있도록 제가 큰 소리로 읽어 드리겠습니다. 번역하세요. 따라서 Room 1 나열된 객실을 보면 Room 1은 Chelsea, East Boston, Everett, Malden, Melrose, Reading, Revere, Stoneham, Wakefield 및 Winthrop입니다. 포지션 2에는 Beverly, Danvers, Lynn, Linfield, Maplehead, Nahant, Peabody, Salem, Saugus 및 Swampscott가 포함됩니다. Burlington, Medford, Winchester 및 Woburn에 3개 숙소가 있습니다. 알링턴, 케임브리지, 찰스타운, 베드퍼드, 렉싱턴, 서머빌에 4개의 숙박 시설이 있습니다. 홀 5는 보스턴과 브루클린에 위치해 있습니다. 보스턴, 찰스턴, 오스틴, 브라이튼, 넵튠은 여기에 포함되지 않습니다. 홀 6은 Belmont, Needham, Newton, Waltham 및 Watertown에 위치해 있습니다. 홀 7 - Avon, Braintree, Brockton, Canton, Dedham, Hingham, 보스턴 지역의 Holbrook, Hull, Milton, Norwood, Quincy, Randolph, Walpole, Westwood, Weymouth 및 Neponset. 그럼 다음 슬라이드로 넘어가죠, Doug. 따라서 각 소규모 회의실에는 규칙, 세션 및 네트워크 업데이트에 대한 빠른 개요를 제공할 그룹 리더, 진행자 및 발표자가 있습니다. 지도에 대한 귀하의 질문은 지도가 게시되는 대로 답변해 드리겠습니다. 테마룸을 방문하고 싶다면 언제든지 객실을 변경할 수 있습니다. 방을 나가야합니다. 나는 나가기 버튼을 눌렀다. 다른 방에 들어가기 전에 이 메인 방으로 돌아가세요. 그러니까 우리는 60분 후에 여기서 만나야 해요. 그러니까 더글라스, 나도 알아요. 슬라이드에는 7시 15분이라고 되어 있는데 7시 30분에 다시 만날 것 같아요. 그런 다음 선출된 공무원과 논의하고 다음 단계에 대해 질문할 것입니다. 작업을 완료할 수 없는 경우 Amanda가 여기 채팅에서 공유한 온라인 댓글 양식을 작성할 수 있습니다. 샤이나, 녹음 좀 멈춰줄래? 녹음을 멈춰라, 더그. 화면 공유를 중지할 수 있습니다. 알았어, 아만다, 이제 방 좀 열어줄래?
[SPEAKER_10]: 어느 방으로 가야 할지 알 때까지는 이대로 두겠습니다.
[SPEAKER_21]: 자, 방문할 방을 선택하는 데 어려움이 있다면 방문하고 싶은 방을 표시하고 프로젝트 팀원과 대화하세요. 저는 아만다나 샤나입니다. 그녀를 이 방으로 옮기면 됩니다. 나는 지금 방에 있을 것이고, 아만다와 샤나가 그 방을 맡을 것이다.
[Unidentified]: 소년 적어도 그것이 그가 여기 있는 이유입니다. 등록이 진행 중입니다. 데이빗이 확인해 줄 수 있나요? 제가 공유한 이 프레젠테이션을 시청하실 수 있나요? 예, 프레젠테이션과 해당 비디오를 볼 수 있습니다. 이상적인. 그럼, 가이드부터 시작하시겠습니까? 응, 다들 내 말 들려?
[SPEAKER_09]: 이것은 정확합니다. 제 이름은 David Baumgartner이고 프로젝트 팀의 일원입니다. 또한 오늘 밤 질문에 답하기 위해 참석할 MBTA의 Melissa D'Elia를 소개하고 싶습니다. 우리는 회원들이 자신의 의견을 정중하게 공유하기를 기대합니다. 우리는 모든 참가자가 서로를 존중하기를 기대합니다. 중지 질문이 있으시면 채팅으로 질문하실 수 있습니다. 우리는 실시간으로 질문에 답변하지 않습니다. 전화로만 참여하는 경우 별 9개를 추첨하여 질문할 수 있으나, 구두 표현은 전화 참여자에게만 제한됩니다. 지침 진행자는 질문을 읽고 질의응답 시간 동안 발표자와 공유합니다. 여기에서 채팅할 사람을 찾고 질문을 해보세요. 그들은 대화의 공동 리더입니다. 따라서 궁금한 사항이 있으시면 여기 오른쪽이나 아래에 질문해 주시면 성실히 답변해 드리겠습니다. 회의 중에 다른 방으로 가고 싶으면 방에서 나가서 메인 방으로 가서 새 방을 선택하면 됩니다. 이번 회의는 오후 7시 30분까지 진행될 예정이다. 그런 다음 전체 팀과 함께 전체 Q&A 세션을 진행합니다. 멜리사에게 이 지역사회의 변화에 대해 다시 이야기해 달라고 부탁하겠습니다.
[Unidentified]: 非常感谢大卫。 我叫 Melissa DeLay，是 MBTA 服务规划高级总监。 您现在位于伯灵顿、梅德福、温彻斯特和沃本小组会议室。 因此，正如 Doug 和 Justin 在演示的第一部分中提到的，我们根据收到的反馈对网络地图进行了重大更改。 以下是我们今天将在本组中讨论的一些路线的预览。 我们有87、89、100、T101、131、134、354、呃，95，T96，99，呃，还有其他一些，呃，80，89，134，呃，无论是恢复现有路线还是改变路线，以更好地服务，呃，重要目的地。 呃,在某些情况下,可能是添加了新的路由,但是我们也删除了一些路由。 所以我想确保我们有足够的时间提问。 然后我将继续讨论特定于路线的更改。 我们从梅德福车手那里听到的最重要的评论之一与 T96 有关。 我们听说96号沿Winthrop Street和George的通勤者中有很多有上述提议。 会维持学院大道的服务。这给他们带来了困难，而且步行时间很长，尤其是对于老年人来说。 因此，在本次修订后的提案中，T96 将服务于从梅德福广场到温思罗普圆环、温思罗普街和乔治街的高街。 这为更多乘客提供了高频服务，包括温斯洛普圆环附近的一些现有 94 号公路乘客，以及温斯洛普街沿线的 96 名现有乘客。 就在那里，乔治街。 此外，在路线的萨默维尔部分，我们现在还提议在戴维斯广场和联合广场之间建立直接高频连接，将 T96 航站楼从波特延伸至东萨默维尔。 此前，此行需要在原有网络上转乘。 接下来，我要说的北侧路线的另一个最大变化是 354 快速路线。 在最初的网络版本中，Express 354并不存在。 我们重新设计了服务，将本地服务纳入北部地铁。 但我们经常听到的一件事是，旅行时间没有竞争力，而且人们对保持与波士顿市中心的直接连接非常感兴趣。 因此，在这个修订后的提案中，第 354 中队将继续做今天所做的事情，为伯灵顿、沃本、 梅德福、伯灵顿和沃本显示在地图的正确版本上。 工作日高峰时段，梅德福广场站显示在地图左侧。 由此产生的网络还有许多其他变化，无论是在功能还是服务设计类型方面。 因此，我将在我们进行过程中解决这些问题。 我们听说网络初始版本中的另一个重大缺陷与 Route 80 有关。 由于与计划于今年晚些时候开通的新绿线延伸线有大量重叠，我们最初的提案中没有 80 号公路。 但这意味着缺点之一是从阿灵顿中心和梅德福街到新的梅德福塔夫茨绿线车站没有直接连接。 以便目前在 Lechmere 或类似地区附近工作的 80 名通勤者可以继续出行。 在修订后的提案中，我们恢复了从阿灵顿中心到波士顿大道和梅德福塔夫茨 GLX 站的 80 号公路连接，然后继续从 Powder House 到戴维斯广场的服务到红线连接。 这也成为波士顿大道与梅德福塔夫茨绿线延伸站的主要连接，因为它取代了波士顿大道上的 94 号提案，我稍后有一张幻灯片。 在 80 号公路的外端，您还会看到建议将其延伸至阿灵顿以外的温彻斯特、沃本和伯灵顿，以替代 350 号公路。前往伯灵顿购物中心路、第三大道和北伯灵顿。 它还将为这些地点提供梅德福塔夫茨和戴维斯的绿线和红线连接，而不是目前在艾利的 350 条连接。 然后从阿灵顿 (Arlington) 沿 87 号公路前往莱赫米尔 (Lechmere)。 我们已正式提议对 87 号公路进行重大修改。您可以在左侧看到原始提案。 然而，我们从萨默维尔和剑桥听到了很多关于此事的消息，特别是关于克拉伦登山和莱赫米尔到市场篮的服务中断的消息。 在梅德福一侧，我们还听到了对哈佛街交通和拥堵以及哈佛街以北神秘大道服务中断的担忧。 因此，在这个提案中，我们将87号线恢复为每周7天从阿灵顿中心到Lechmere站的直达路线，这实际上与目前的87号线不同，87号线每周只运营6天到阿灵顿中心，周日终点站为Clarendon Hill。 这意味着我们建议在梅德福的哈佛街提供新服务，而我们将在梅德福的神秘大道维持服务。 这是这里的部分。 位于梅德福和萨默维尔的神秘大道 95 号。 这是 95 号公路。正如我们恢复了开往 Lechmere 的 87 路公交车（该公交车可从 Mystic Ave 出发）一样，我们也正在恢复 95 路公交车，以继续在 Mystic Ave 上提供开往沙利文的服务，如右图所示，该路车服务于梅德福的部分地区，准备进行大规模改建，与目前大多数 95 路公交车的服务类似。 与现在的95相比，会有一致的服务标准。 该路线将从阿灵顿出发，阿灵顿至沙利文的服务保持一致，而不是目前的服务模式，即部分行程从阿灵顿出发，其他行程从 Placestead Road 出发。 此外，计划将这条线路的班次提高到每20分钟一班，主要是每周7天，晚上10点起部分班次提高到每30分钟一班。 这填补了梅德福提议的三个新高频走廊之间的空白。 接下来，我们有 89 路和 T101 路公交车。 我们在萨默维尔和梅德福听到的另一件最重要的事情是我们原始地图上的冬季山、鲍尔广场和戴维斯广场之间缺乏联系。 在左边，您可以看到我们最初的提案，其中有新的高频线路，但没有 89 路到戴维斯或在 Ball Square 的巴士连接。 在右侧的新地图上，您可以看到拟议的 89 号公路，该公路将按照戴维斯和沙利文之间的单一服务模式运营，并在绿线的 Ball Square 站附近停靠。 对于 89 号公路的用户，请注意，将会有一些前往克拉伦登山 (Clarendon Hill) 的行程和一些前往戴维斯 (Davis) 的行程。 如需转乘 Clarendon Hill，请乘坐 87 或 90 并在 Davis 换乘。 现在，由于89路的恢复，我们还建议保留沿着Calle Mayor的T-101路线，就是这里的这一段。 您可以看到，它是为这里的泻湖广场服务的，但我们建议保留它今天的样子，使用服务于冬季山梅德福一侧稍北一点的主街部分，而 89 路将服务于百老汇的泻湖广场。 根 94 和 134。这有点复杂。 因此，如左图所示，94 路已被提议通过沃本和温彻斯特将伯灵顿购物中心连接到戴维斯。 而且该购物中心与伯灵顿的其他 350 个本地服务分开，使这两项服务作为快递服务的替代品更加直接和有吸引力。 由于修订后的提案中不存在 94 号公路，我们建议恢复从北沃本出发的 134 号公路。 前往温彻斯特 (Winchester)、梅德福 (Medford) 和惠灵顿 (Wellington) 站，以及 80 号和 354 号高速公路的变更。 这有几个原因。 首先，由于铁路道口和交叉口的几何形状，原来的 94 号公路和西梅德福站附近的弯道存在问题。 此外，我们对恢复伯灵顿的 354 号公路快速路线非常感兴趣，但这导致了其他网络变化，例如资源偏移。 然后是 80 号公路延伸至伯灵顿购物中心，我在上一张幻灯片中谈到了这一点。 我想强调的是，通过这一变化，几乎所有提案 94 现在都将被新提案 80、134 和 354 覆盖，但 Placestead Road 和 Medford 除外，它们不会有直达服务。 距离 High Street 或 Winter Street 上的其他巴士服务站不到半英里。 另请注意，右侧拟议的 134 号公路将与当前的 134 号公路略有不同，并且拟沿着韦格曼斯附近梅德福的 Locust 街行驶。 它还将提供更加一致的服务，增加全程行程，减少晚上和周末仅到梅德福广场的短途行程。 接下来我们在99和108年梅德福有一些变化。 拟议的 99 路公交车如左图所示，将服务于 Middlesex Ave 的 Medford 和 Wellington 车站。 根据我们收到的反馈，关于 Super 88 附近的商业街、一些医疗设施附近的梅德福街、剑桥健康联盟等机构以及埃弗里特其他地点的服务中断，我们将 99 路（如中心地图上所示）延长为 97 路，穿过埃弗里特到盖特威中心，然后到达惠灵顿。 路线的 Middlesex Ave 部分仍由 108 延伸线提供服务，如右图所示，该路线之前终点站为 Malden。 因此，总的来说，我们最终在组合中多了一个航线段，这使我们能够在这里提供更紧密的服务到超级 88 以及这里的一些其他医疗设施和其他接待人员的地方。 公交100路；建议继续穿过埃尔姆街 (Elm Street) 附近的现有航站楼，然后前往总督大道 (Governor's Ave) 。 它经过劳伦斯纪念医院，然后经过梅德福高中附近的温思罗普街，最后在 Playstead 路附近结束。 作为其他变更的一部分，我们恢复了 134 号公路，将惠灵顿与梅德福广场和温思罗普街连接起来。 这部分现在由 134 涵盖。我们建议 100 号公路的终点就像今天一样，靠近埃尔姆街 (Elm Street)。 Avenida do Governador 不会提供任何服务。 公交车路线 133 和 131。最初提议的 133 号公路如左图所示。 在新网络中，没有路线 133，但我们修改了建议的路线 131 以提供一些功能。 随后，133 路包括了安德森-沃本通勤列车的新服务，并且是一系列变革的一部分，旨在创建更多本地巴士服务，以取代伯灵顿和沃本的特快服务。 然而，随着 354 号快速路线的恢复，我们所做的权衡之一是削减新的服务扩展。 如您所见，我们不再提供前往安德森-沃本的巴士服务。 北沃本 (North Woburn) 服务将成为我之前谈到的恢复后的 134 号公路的一部分。 沃本 (Woburn)、斯托纳姆 (Stoneham) 和梅尔罗斯 (Melrose) 的本地连接将成为 131 号公路的一部分，该公路也为梅尔罗斯东侧的更多地区提供服务，而不是成为新的专用 133 号公路。所以我保证我会让它们尽可能短。 现在我们想确保有时间回答您的问题。 因此，如果可以的话，如果您使用计算机，您可以在聊天中输入您的评论、问题，并且不要忘记选择不要私信我。 我们有一个团队正在帮助促进这一目标。 然后将您的消息发送给指定人员，并作为共同主持人在这里提问。 他们将帮助您更轻松地回答您的问题或注册您的评论。
[SPEAKER_09]: 여기에서 논의된 문제에 대해 모든 사람이 계속해서 자신만의 질문을 할 수 있도록 몇 가지 질문이 있습니다. 먼저 간단한 질문부터 시작하겠습니다. 버스 노선 이름에 있는 문자 T는 무엇을 의미하나요? 예: T96.
[Unidentified]: 이것은 매우 좋은 질문입니다. 그래서 이것이 함수의 이름입니다. 다 합쳐서 그렇게 부르는지는 모르겠지만, 빈도가 높은 노선을 소개해드리고자 합니다. 모두 다른 노선이므로 시간표를 볼 필요가 없습니다. 1번 버스, 77번 버스 또는 기타 고주파 버스를 이용하시면 됩니다. 우리는 그에게 연락하는 방법에 대해서도 논의했습니다. 고주파수를 F 경로라고 부르지만 부정적인 의미를 가질 수도 있습니다. 그래서 우리는 사람들이 기차에서 흔히 말하는 "그들은 기차를 타고 싶어한다"라고 말하는 것을 모방할 수 있다고 생각합니다. 그러나 우리는 우리의 모든 교통 수단, 심지어 버스도 고주파 서비스를 제공할 수 있다는 점을 강조하고 싶습니다. 이것은 우리 이름 T의 변형이지만 이것이 고주파 경로이므로 이름이 변경될 수 있다는 것은 매우 상징적입니다. 이곳은 마당입니다.
[SPEAKER_09]: 좋아요, 고마워요. 또한 West Medford, 특히 94번 버스에 대해 몇 가지 질문이 있습니다. 그럼 첫 번째부터 시작하겠습니다. 94번 버스가 없다면 West Medford 주민들은 Davis Square, Red Line, 특히 MGH에 얼마나 쉽게 갈 수 있을까요? 블루 라인을 타고 Tufts University Medford 역까지 어떻게 가나요?
[Unidentified]: 이것은 완전히 공평합니다. 위의 슬라이드 중 하나를 살펴보겠습니다. 하지만 다른 방법이 있다면 콘텐츠를 표시하는 데 사용하는 remix 태그를 열 수도 있습니다. 사실 저는 80번째와 96번째 카드로 넘어가고 싶습니다. 따라서 그것은 부분적으로 당신이 1994년에 어디에서 왔는지에 달려 있습니다. High Street, Medford Square 및 Winthrop 사이에 있는 경우 새로운 Route 96으로 전환할 수 있습니다. 그래서 그는 오늘 96년에 제가 봉사할 사람이 아닙니다. 하지만 우리는 지금 여행 중이고 그는 새로운 96년에 있을 것입니다. 그리고 윈스롭도요. 하지만 모든 사람을 위한 것은 아닙니다. 오늘날은 1994년이고 보스턴은 여전히 존재하기 때문입니다. 보스턴 스트리트. 여기가 보스턴 거리인가요? 보스턴 스트리트와 이 구간은 여기입니다. 따라서 여행 거리에 따라 해당 지역에 거주하는 일부 사람들은 원하는 경우 레드 라인으로 직접 연결되는 빈도가 높은 경로를 따라 걷는 것이 더 쉬울 수 있습니다. 실제로 Medford-Tufts 연결을 찾는 사람들을 위해 Green Line으로 연결되는 다른 경로도 있습니다. 왜냐하면 그곳이 올해 말에 Medford-Tufts Green Line 역에 위치한 Tufts University가 개교할 것으로 예상되는 곳이기 때문입니다. 이 경로의 보스턴 스트리트 부분에서 오는 승객은 레드 라인과 블루 라인으로 환승됩니다. 따라서 West Medford 역 근처에 있는 사람들의 경우 교차로에 얼마나 가까운지에 따라 달라집니다. 왜냐하면 여기에 제안된 Route 95가 한쪽 끝은 Arlington으로, 다른 쪽 끝은 Orange Line으로 연결되기 때문입니다. 그래서 녹색이나 빨간색 라인을 찾으시는 분들을 위해 20분마다 더 높은 주파수의 서비스가 제공되어 더 나은 통화 품질을 제공할 것이라는 점을 받아들인 다음 T96으로 전환하여 두 가지 모두를 수신할 수 있습니다. 이 경로는 대중교통 옵션입니다. 또는 80번 버스를 타고 Medford Tufts 또는 Davis 역으로 바로 이동할 수 있을 만큼 Boston Street에 충분히 가까우면 이 경로가 더 나은 선택일 수 있습니다. 그것은 당신이 도로의 어디에 있는지에 따라 다릅니다. 괜찮은
[SPEAKER_09]: Route 80에 대한 몇 가지 질문도 있습니다. Route 94를 제거하는 변경 사항으로 Route 80의 사용이 증가할 예정입니까?
[Unidentified]: 현재 권장 사항은 80번 도로를 출퇴근 시간에는 약 30분 간격으로, 그 외 시간에는 약 1시간 간격으로 운행하는 것입니다. 그러나 이는 우리가 보는 역에 따라 출발점이 됩니다. 제한된 배송 서비스 지침에 따라 제한됩니다. 물론 이러한 경로 중 다수의 경우 우리가 보는 교통 혼잡에 따라 우리가 보는 교통 혼잡이 필요한 경우 최상의 빈도를 얻기 위해 늘리거나 줄일 수 있습니다. 한 가지 짚고 싶은 점은 제가 여러 차례 다이렉트 메시지를 받았기 때문에 꼭 대화 상대에게 직접 보내야 한다는 점입니다. 내 고양이의 이름을 올바르게 지었는지 확인하기 위해 고양이의 이력을 확인해 보겠습니다. 내 생각에 그들은 공동 의장으로 여기에 있고 질문에 느낌표를 붙이고 있는 것 같습니다. 왜냐하면 이것이 우리가 보고서에서 읽을 모든 질문이기 때문입니다. 따라서 멜리사는 DM을 통해 비공개 메시지를 보내는 대신 여기에 질문이 포함된 메시지를 보냅니다. 실례합니다. 질문에 답해주실 수 있나요? 이것도 그중 하나인가요?
[SPEAKER_09]: 나는 당신이 질문에 대답했다고 생각합니다. West Medford와 Davis Square 사이의 통신을 복원하라는 요청이 있었습니다. 화면에 표시하려면 여러 슬라이드가 필요합니까?
[Unidentified]: 제가 이 슬라이드를 소유하고 있기 때문에 이 슬라이드의 하단을 보여드리고 있습니다. 괜찮다면 리믹스도 게시할 수 있습니다. 여기에는 단일 차선이 없습니다. 마치 West Medford 통근역 근처에 있는 것처럼 이 위치에서 여기로 연결되는 94번 고속도로라는 차선이 하나뿐입니다. 하이 스트리트에서 데이비스 스퀘어까지. 따라서 West Medford의 어느 지역에 있는지에 따라 Green Line까지 걸어갈 수도 있습니다. 알링턴에서 출발하는 80번 버스이지만 위치에 따라 다릅니다. 찾으면 94에 전화하세요. 또는 Winthrop Circle 근처에 있는 경우 T96을 사용할 수 있습니다. 반면, 중간에 있어 이 두 노선까지 걸어서 갈 수 없다면 95번 버스를 더 자주 이용하시면 됩니다. 이곳은 하이 스트리트를 따라 이어지는 거리일 것입니다. 제가 여러분에게 보여드릴 수 있는 1995년 지도가 있습니다. 여기에서 95를 얻을 수 있습니다. 하지만 보시다시피 95번가는 알링턴 센터로 연결되거나 95번가도 설리번으로 연결됩니다. 94명의 사람들이 주장하는 것처럼 빨간색이나 녹색 선이 연결되어 있지 않습니다.
[SPEAKER_09]: 네트워크의 다른 부분으로 이동하면 T101이 Sullivan Square를 넘어 확장됩니까?
[Unidentified]: 원본에서 보여드린 T101, 맙소사, 이 슬라이드를 보여드리게 되어 너무 기쁘기 때문에 이 슬라이드를 멈추고 제어판을 열겠습니다. 그럼 콤보 카드를 열어보겠습니다. 이번 제안에서 언급하지 않은 이유는 현재 제안의 5월 버전 이후 변경된 사항이 없기 때문입니다. 하지만 이것은 우리가 오늘부터 고주파 브로커 수를 15명으로 두 배로 늘릴 것이라고 언급했고, 이번 제안에서는 그 수를 30명으로 늘릴 것이라고 언급했기 때문에 여전히 우리가 정말 기대하고 있는 것입니다. 내 화면을 즉시 공유할 수 있습니다. 이상적인. 지도를 볼 수 있나요? 이것은 정확합니다. 알았어, 좋아. 따라서 오늘의 발의안 101은 Malden에서 Medford까지 이어지며 Sullivan까지 이어집니다. 새 버전의 제안에서는 Malden 부지를 분할하여 96차선 버스 서비스와 결합합니다. 그래서 T101은 메드포드 스퀘어(Medford Square)에서 출발하는 고주파 경로입니다. 계속됩니다 오늘처럼 Winter Hill로 돌아가서 Broadway에서 Sullivan으로 돌아갑니다. 하지만 거기서부터 서로 가깝지만 극복하기 어려운 네트워크 부분을 계속 연결했습니다. 그래서 계속해서 Sullivan Square를 통과하고 Charlestown의 Main Street를 따라 내려가 Charleston과 연결합니다. Charleston은 Somerville과 Medford의 다른 많은 장소와 격리되어 있지만 가장 가깝습니다. 그런 다음 Lechmere의 Gilmour Bridge를 건너 Kendall Square까지 계속됩니다. 그래서 그는 다른 일을 합니다. 이는 Charleston과 Kendall 간, Charleston과 Somerville 간 여행이 더 실현 가능하다는 것을 의미합니다. 추가 녹색 선 뒤에 있는 모든 사람을 모아 빨간색 선으로 가고 싶어하는 사람을 모두 모은 후 Lechmere에서 Kendall에게 연락할 수 있습니다. 이것이 지금 우리가 매우 우려하고 있는 것입니다. Charlestown과 Kendall 사이를 여행하는 경우 먼저 보스턴으로 비행기를 타고 돌아와야 합니다. 이런 일도 일어날 수 있습니다. 아, 기차, 버스, 아, 근처에 있는 건 뭐든지. 그래서 저는 이러한 커뮤니티를 더 가깝게 만들기 위해 새로운 연결을 만드는 것이 실제로 변화를 가져올 수 있다고 생각합니다.
[SPEAKER_09]: 나머지는 134입니다. 이제 저주파 전류로 돌아갑니다. 이로 인해 Medford Square 근처가 아닌 Medford의 Riverside Street에 거주하는 경우 Wellington MRT 역에 가기가 어렵습니다. 대표적인 곳이 세인트 캐롤라이나다. 이에 대한 당신의 생각을 설명해 주실 수 있나요?
[Unidentified]: 그래서 그것은 혼합물입니다. 30분만 서두르면 더 좋았을 것 같아요. 따라서 이동 시간에 따라 피크 시간대 이외의 이동 빈도는 줄어들 것입니다. Avenida Carolina가 어디에 있는지는 모르겠지만, 거기 있는지 한번 가봐야겠습니다. 하지만 이곳은 메드포드 스퀘어입니다. 이제 Medford Plaza에는 여러 우회로가 있습니다. 메드포드 스퀘어(Medford Square)에서 고주파 신호가 있을 것입니다. 여기에는 T96 경로가 있으며, 한쪽 끝은 주황색 선에 연결되고 다른 쪽 끝은 빨간색 및 파란색 선에 연결됩니다. 메드포드 스퀘어(Medford Square)는 또한 오렌지(Orange), 레드(Red), 그린(Green) 라인으로 연결되는 T101 고속도로에 쉽게 접근할 수 있습니다. Medford Plaza에서는 354번 버스가 참가자들에게 급행 주차 공간을 제공할 것입니다. 그럼 근처에 누군가가 있는지 없는지 모르겠어요? 오른쪽에는 모든 것이 정상인 것을 볼 수 있습니다. Carolina는 이 섹션에서 가장 키가 작습니다. 이때. 예, 지도에 많은 고주파 서비스를 추가했습니다. 초판에서 Medford에는 고주파 서비스가 없었습니다. 서머빌은 그렇지 않습니다. 말든은 그렇지 않습니다. 하지만 고주파 서비스로 모든 도시를 커버할 수는 없습니다. 물론 지금은 할 수 있지만 영원한 프로젝트는 아닙니다. 이런 식으로 우리는 상황이 어떻게 진행되는지 제어하고 볼 수 있습니다. Caroline이 얼마나 멀리 떨어져 있는지에 따라 다릅니다. Salem Street까지의 거리를 알고 있으며 서비스가 더 좋아질 것입니다. 아마도 조금 더, 최대 0.5마일까지 걸을 수 있을 것입니다. 제가 제안할 수 있는 것은 다음과 같습니다.
[SPEAKER_09]: 구현과 관련된 질문, 특히 96, 94, 80 등으로의 전환 발효 시기에 관한 질문도 있습니다. 둘째, 해당 지역에서 버스를 더욱 안정적으로 만들기 위해 주차장 제거 등 인프라 변경이 있는 경우 프로그램의 일부로 예정됩니다.
[Unidentified]: សូមអរគុណ នេះជាសំណួរល្អណាស់។ ឥឡូវនេះ យើងសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការយល់ព្រមតាមគំនិតសម្រាប់ផែនការមេ។ វាគ្រោងនឹងធ្វើដូច្នេះជាដំណាក់កាលក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ដោយចាប់ផ្តើមនៅដើមពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ និងបន្តរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ យើងមិនទាន់បញ្ចប់ផ្លូវពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយនៅឡើយទេ។ ច្រើន ឬតិច បែងចែកជាឆ្នាំនីមួយៗ។ យើងកំពុងសម្លឹងមើលការរឹតបន្តឹងផ្សេងៗ នៅពេលយើងឈានទៅមុខ។ នៅក្នុងវិធីមួយ ឧបសគ្គមួយដែលយើងកំពុងសម្លឹងមើលគឺការជួលប្រតិបត្តិករ។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យការព្យាយាមជួលប្រតិបត្តិករ 25% បន្ថែមទៀត (ដែលគ្រាន់តែជាចំនួន) យើងត្រូវការអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 750 នាក់ ដើម្បីដំណើរការកម្មវិធីទាំងមូល។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការព្យាយាមជួលពួកគេទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ យើងនឹងធ្វើវាជាដំណាក់កាលក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំណាក៏ដោយ ចំនួននេះអាចគ្រប់គ្រងបានច្រើនជាង 150 ពាណិជ្ជករក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះយើងសង្ឃឹមថានឹងពង្រីកតាមពេលវេលា និងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ វាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៀត ដូចជានៅស្រុក Longwood Medical District ឬនៅ Boston អាចទាមទារឱ្យមានការបង្កើតអាទិភាពចរាចរណ៍ថ្មីនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការកកស្ទះខ្លាំង ហើយយើងមានការព្រួយបារម្ភថា បើគ្មានការផ្តល់អាទិភាពទេ ឡានក្រុងទាំងនេះខ្លះអាចនឹងត្រូវបានបិទ។ ស្រុក Longwood Medical District ឬផ្នែកមួយនៃផ្លូវ D ក្នុងទីក្រុងបូស្តុន អ្នកដឹងថាផ្លូវសព្វថ្ងៃនេះគឺជាផ្លូវមួយផ្លូវ ហើយយើងចង់មានសេវារថយន្តក្រុងពីរផ្លូវ ដូច្នេះយើងត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដមួយចំនួននៅក្នុងការសាងសង់ចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីដោះសោការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវមួយចំនួននៅទីនេះ។ ឥឡូវនេះមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនទៀត ផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា និងផ្លាស់ទីចំណតឡានក្រុងមួយចំនួន ឬតាមពិតទៅកន្លែងឈប់ឡានក្រុងរួចហើយ។ ដូច្នេះ ការឈប់ភាគច្រើននឹងស្ថិតនៅទីតាំងដែលមានស្រាប់ ហើយប្រហែលជាមិនមែនជាការកំណត់នោះទេ។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលយើងមិនទាន់បានបញ្ចប់ជំហានជាក់លាក់ និងពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរនោះនៅឡើយ។ អ្វីដែលកំពុងសាងសង់ច្រើនបំផុតអាចខិតជិតជាងនេះ ខណៈដែលអ្វីដែលងាយស្រួលធ្វើដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផ្លាកសញ្ញានិងការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគខ្លះអាចធ្វើបានឆាប់ជាង។ នោះគឺតាមកាលវិភាគ ប៉ុន្តែយើងនឹងទាក់ទងទៅនឹងការរីកចម្រើននៅពេលដែលយើងខិតជិតដល់ការអនុវត្ត។ នេះគឺជាច្រើនទៀតនៅលើកម្រិតគំនិតមួយ។ នៅពេលដែលយើងកាន់តែខិតទៅជិតកម្មវិធី យើងនឹងបញ្ចប់ការពិភាក្សាបន្ថែមទៀត ហើយឥឡូវនេះយើងត្រូវពិភាក្សាអំពីបញ្ហាចំណតនៅចំណតឡានក្រុងពិសេសនេះ ឬយើងត្រូវពិចារណាកន្លែងព្យាបាលផ្សេងទៀត ឬកន្លែងឈប់ឡានក្រុង។ល។
[SPEAKER_09]: 시간이 지남에 따라 이러한 변화는 어떤 관련이 있습니까? 사람들이 이러한 변화에 대해 배울 수 있는 가장 좋은 장소는 어디입니까?
[Unidentified]: 이것은 매우 좋은 질문입니다. 이러한 변경 사항은 정보 제공 목적으로만 제공된다는 점을 모든 사람에게 알리기 위해 또 다른 회의를 열 수도 있습니다. 그렇다면 이것도 멀티미디어 접근이 될 것이다. 우리는 또한 사람들이 T-Alert 뉴스레터에 등록하기를 원합니다. 컨퍼런스 시리즈에 등록하신 분들을 위해 다양한 출처의 일정 및 편차에 관한 알림을 보내드리겠습니다. 구현을 진행하면서 이 프로세스 중에 생성된 연락처 목록을 계속 사용하여 업데이트를 전파할 것입니다. 하지만 저는 이 문제를 버스 교통 담당 수석 이사인 Justin Antos에게 전달하여 공개 회의에서 이러한 문제 중 일부를 명확히 해달라고 요청할 수 있는지 알아보고 싶습니다. 팀 전체를 위해 그만한 가치가 있다고 생각합니다.
[SPEAKER_09]: 글쎄, 96번 버스로 돌아가서 모두가 하버드로 가는 정확한 경로와 그것이 계속될지 알고 싶어합니다.
[Unidentified]: 음, 우리는 96년을 보고 있습니다. 보실 수 있도록 여기에 게시하겠습니다. 그렇기 때문에 우리는 다르게 행동하려고 노력합니다. 그 결과, 96번 고속도로의 여러 구간이 오늘부터 Medford Square에서 시작하여 새로운 연결을 받았습니다. Malden에 새로운 주황색 케이블 연결을 제공합니다. 여기에 빨간색과 녹색선을 연결하세요. 오늘 여기에 오려면 Porter Square North 근처 Mass Avenue에서 96번으로 진입한 후 Mass Avenue에서 Harvard 방향으로 계속 가세요. 따라서 활발히 개발 중인 유니언 스퀘어에 새로운 연결성을 추가하는 반면, 더 이상 하버드와 직접 연결을 제공하지 않습니다. 이 지역을 걸을 때마다 역사의 한 층을 더 추가하는 듯한 건물이 많이 보입니다. 따라서 하버드, 특히 하버드나 매스 애비뉴에 계속 가는 사람들에게는 몇 가지 다른 옵션이 있습니다. Porter에서 Mass Avenue를 따라 일부 지역을 여행하는 경우 Porter's Star 주차장에서 버스를 탈 수 있습니다. 77번으로 이동하시거나 특히 Harvard Red Line 역으로 이동하시는 분들은 Davis에서 하차하여 Red Line으로 환승하시는 것을 추천드립니다. 우리는 앞으로 더 많은 새로운 Red Line 차량을 구매할 예정입니다. 이 자동차에는 빨간색 줄무늬가 있습니다. 우리는 이러한 차량을 더 많이 확보하고 더 많은 브랜드와 인프라를 제공하여 계속해서 운영할 수 있도록 완전한 레드 라인 프로그램을 보유하고 있습니다. 빨간색 선에서 3분 30초를 추가하는 것에 대해 이야기하고 있는 것 같습니다. 그래서 현 상황을 레드라인으로 생각하기 어렵다는 것을 알고 있습니다. 그러나 나는 당신이 아직 잠재력을 최대한 발휘하지 못했다는 것을 알고 있습니다. 이 움직임은 우리가 레드 라인을 위한 더 많은 장비를 확보하고, 더 많은 자동차를 보유하게 되며, 더 많은 운전자를 고용할 수 있게 되어 레드 라인의 빈도를 늘릴 수 있기 때문에 큰 움직임이 될 것입니다.
[SPEAKER_09]: 이곳은 Medford Hillside의 Winthrop Street입니다. 사람들은 왜 West Medford의 Boston Street에서 Madrid Square까지 직행 철도가 없고 Boston Street와 High Street의 교차점이 West Medford에 거주하는 노인들에게는 너무 멀다고 궁금해합니다. 그래서 저는 이 두 가지 이슈에 대한 관심이 결합된 것일 수도 있다고 생각합니다. West Medford의 Boston Street 및 Winthrop Street, Medford Square 및 Davis Square에 가는 방법, West Medford에서 Davis Square 및 Medford Square에 가는 방법.
[Unidentified]: ខ្ញុំឃើញ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំដឹងថា គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ ពីចំណុចប្រសព្វនៃ Winthrop និង Boston Ave វាមាន ៩៤ ដឺក្រេ។ បច្ចុប្បន្ន និងអនាគត អាស្រ័យលើការចល័តរបស់មនុស្ស។ ឱ្យខ្ញុំមើលថាតើខ្ញុំអាចគូរបានទេ។ អូ សុំទោស។ នេះគឺ... អូ។ សូមអភ័យទោស ឧបករណ៍គំនូររបស់ខ្ញុំមិនមានទេ។ ប៉ុន្តែចម្ងាយរវាង Boston Ave និង George Street គឺខ្លីណាស់។ ងាយស្រួលតិចជាងមួយភាគបួនម៉ាយល៍។ ខ្ញុំមានន័យថា មើលវាដោយភ្នែករបស់អ្នក។ ខ្ញុំសុំទោស។ ខ្ញុំមិនអាចយកឧបករណ៍គូររបស់ខ្ញុំទៅធ្វើការបានត្រឹមត្រូវនៅទីនោះទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាមិនមែនការចល័តរបស់អ្នករាល់គ្នាអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែននេះទេ។ ដូច្នេះ វាតែងតែមានឱកាសដើម្បីទៅដល់ទីនោះដោយរថភ្លើងល្បឿនលឿន T96 ដែលបម្រើដល់ Medford Square និង Winthrop Street ទៅកាន់សេវាឆ្លងកាត់ផ្លូវ George ។ ដូច្នេះចម្ងាយដើរ ចម្ងាយពីទីនេះខ្លីជាងចម្ងាយជាក់ស្តែងនៅក្នុងកំណែដំបូងនៃផែនទីបណ្តាញឡានក្រុងរបស់យើង។ ខ្ញុំបានដឹងថានៅពេលដែលយើងដាក់ T96 ទាំងស្រុងនៅលើ College Ave នៅក្នុងកំណែមុន វាបានធ្វើអ្វីស្រដៀងគ្នាទៅនឹង T101 នៅលើផ្លូវធំ ហើយបន្ទាប់មកបានធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះ យើងសុំឲ្យមនុស្សដើរចម្ងាយឆ្ងាយពីតំបន់នេះទៅ T96។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា T96 គឺញឹកញាប់ណាស់រៀងរាល់ 15 នាទីឬដូច្នេះ 20 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយចាប់ផ្តើមពីម៉ោង 5 ព្រឹក។ នៅមុនម៉ោង 1 ព្រឹក ចរាចរណ៍ជើងពីស្ថានីយ៍នេះនៅលើផ្លូវ George ទៅ Medford Square នឹងទាបជាងច្រើន។ សម្រាប់អ្នកដែលមកពី West Medford ខ្ញុំបានរៀបរាប់រឿងនេះពីមុនមក។ អូ សម្រាប់អ្នកនៅតាមផ្លូវសំខាន់នេះក្នុង West Medford នេះនឹងជាទំនាក់ទំនងចម្បង។ អូ ការតភ្ជាប់សំខាន់ uh គួរតែជា 95 រៀងរាល់ 20 នាទី ឬប្រសើរជាងនេះ uh ប្រសើរជាងប្រេកង់បច្ចុប្បន្ន uh ប្រហែលជាជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ ប្រេកង់ uh អាចជា យឺតជាងរៀងរាល់ 20 នាទី ឬរៀងរាល់ 30 នាទីបន្ទាប់ពីម៉ោង 10 យប់។ metered ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃថ្ងៃប្រាំពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍វានឹងត្រូវបានសេវាញឹកញាប់ជាងឥឡូវនេះ។ ហើយវាតែងតែដំណើរការដូចគ្នា ដូច្នេះអ្នកមិនរត់រៀងរាល់ 40 នាទីទៅ Arlington ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ហើយបន្ទាប់មករៀងរាល់ 40 នាទីទៅផ្លូវ Pleistead ហើយបន្ទាប់មកពួកវាត្រួតលើគ្នា។ ប៉ុន្តែវានឹងមានស្តង់ដារសេវាកម្មជាប់លាប់។ ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលអាន និងយល់។ ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកដែលមកពី West Medford ប្រសិនបើអ្នកនៅជិតល្មមអាចដើរបាន និយាយថា Boston Avenue ទៅ Green Line ខ្ញុំគិតថានោះជាតម្រូវការ។ មនុស្សមួយចំនួនអាចធ្វើដូចនេះបាន ប្រសិនបើពួកគេមិននៅជិតគ្នាគ្រប់គ្រាន់។ ចូរនិយាយថាពួកគេនៅកណ្តាល។ មនុស្សនឹងមានឱកាសចាប់យក 95 នៅ Medford Square ហើយផ្ទេរទៅ T96, T101 ឬ 354 អាស្រ័យលើកន្លែងដែលពួកគេចង់ទៅ។
[SPEAKER_09]: 알았어 내가 아는 건 이번 회의까지 약 15분 정도 남았다는 것뿐이다. 질문이 있는 경우 여기에서 토론 리더에게 문의하세요. 이 필드에 쓰기 325와 326을 해보자. 이 도로는 복구될까요? 메드퍼드에서 보스턴까지 직항편이 있나요?
[Unidentified]: 이거 좋은데? 우리가 이 지도에 그리는 것은 발의안 제325호나 제326호가 아닙니다. 보스턴으로 향하는 유일한 직행 서비스는 354 Express입니다. 이는 현재 354 Medford Square 역에서 하는 일의 연속이지만 Medford Square 직행 서비스만 제공합니다. 그는 더 이상 Salem, Plastead, High Street 등에서 일하지 않습니다. 대신, 우리는 실제로 하루 종일 더 많은 고주파 연결을 갖도록 Medford 주변의 네트워크를 재설계했습니다. 전반적으로 메드퍼드 지도에는 폭발 이전보다 더 많은 서비스가 있습니다. 우리는 일주일 내내 작동하는 네트워크가 필요합니다. 그리고 작업을 완료하기 위해 더 비싼 택배 서비스에 의존하는 대신 새로운 Green Line을 활용하여 서로 가까이 있는 Red, Green 및 Orange 라인과 이러한 리소스를 공유하십시오. 하지만 우리는 그것이 매우 인기가 있다는 것을 알고 Medford Plaza Express 역을 개조했습니다. 354의 주파수와 범위는 얼마입니까? 이것은 오늘날의 상황과 비슷합니다. 대략 30분 간격으로 출발하지만 출퇴근 시간에만 출발합니다. 이것은 보통 아침 6시에서 9시 사이에 발생합니다. 4번부터 7번까지인데 지금의 우리 상황과 비슷해요. 이러한 양식 중 일부는 문자 그대로 받아들여서는 안 됩니다. 중재 준비 과정을 시작하기 위해 취할 수 있는 몇 가지 간단한 단계는 다음과 같습니다.
[SPEAKER_09]: 질문 95. 이 도로는 Parliament Square와 Kensington Street를 가로지르나요?
[Unidentified]: 음, 95번이 Sullivan에서 복원된다면 건설 현장에 가고 싶은 사람을 위해 Kensington 링크 근처에 버스 정류장이 있다는 뜻입니다. 제가 그곳에 가서 찾을 수 있는지 알아보세요. 이를 달성하기 위해 그들은 몇 가지 간단한 개선을 했습니다. 여전히 많은 차선을 건너고 있기 때문에 여전히 어려운 지역이지만 보행자 구역을 일부 개선하여 조명을 개선하고 교차로의 합법성을 높여 95번 주간 고속도로로 합류할 수 있게 했으며 수집 도로에서 레스토랑과 기타 목적지에 더 쉽게 접근할 수 있도록 했습니다. 그러면 거기에서 버스정류장이 보입니다. 이곳은 켄싱턴 스트리트를 오가는 도중에 정차하는 곳인 것 같아요. 이런 의미에서 기차역과 상점에 가깝습니다.
[SPEAKER_09]: 80번 노선으로 전환하고 350번 버스를 80번 버스로 교체합니다. Burlington과 Cambridge 사이의 새로운 노선에서 어떤 정류장이 제거됩니까?
[Unidentified]: 그래서 벌링턴에 도착했을 때 나의 80년대와 관련된 주요 변화는 다음이 아닙니다. 어디 보자, 나의 80년대는 어디에 있습니까? 주요 변경 사항은 주로 경로의 알링턴 및 캠브리지 구간에서 발생했습니다. 따라서 Burlington, North Burlington, Burlington의 LaCoche 및 Wegmans 주변, Burlington Mall에서 Winchester까지 Burlington Mall 고속도로의 정류장은 일반적으로 동일합니다. 내가 매우 동의하지 않는 경로 부분: 알링턴 시내에 도착하면 80번가처럼 보입니다. 이는 Arlington Center와 Alewife Brook Boulevard 사이의 Mass Avenue에 정차가 없음을 의미합니다. 내가 바꿀 유일한 정류장은 Alive 버스 정류장입니다. 하지만 그 대가로 녹색 선이 나타납니다. Davis Junction에는 여전히 빨간색 연결선이 있습니다. 그래서 그는 Alewife 스테이션을 빨간색과 녹색 스테이션으로 교체했습니다. 매스 애비뉴(Mass Avenue)는 지역 주민들이 계속 사용할 수 있지만 환승을 원하는 사람들을 위해 T77 버스가 계속해서 해당 지역을 운행합니다. 괜찮은
[SPEAKER_09]: 94번 버스가 노선인가요? 구체적으로 보스턴 스트리트를 오가는 방법이 있나요?
[Unidentified]: 알았어 따라서 새 제안에는 94가 없습니다. Route 80은 Boston Street에서 계속 사용할 수 있지만 Route 80과 94를 사용할 수 있는 현재와는 달리 Boston Street에서만 사용할 수 있습니다. 전반적인 설탕 섭취량을 줄이세요. 이는 우리가 더 높은 주파수 경로를 사용하여 T96을 15분 이하마다 수행하고 T101을 수행할 수 있도록 절충안입니다. 주 7일, 15분 이하마다. 결과적으로 지도에 표시되는 도로의 수가 줄어들 수 있습니다. 예, 제안된 새 네트워크에는 94번이 없지만 서비스 시간은 여전히 더 많습니다. 왜냐하면 전체적으로 우리는 기존 경로에 더 좋고 더 빈번한 경로를 만들려고 노력하고 있지만 이를 위해서는 리소스가 필요하기 때문입니다. 따라서 기능을 추가하는 것 외에도 몇 가지 변경 사항을 적용할 수 있지만 때로는 특정 사이트에서 찾을 수 있는 직접 연결 수를 줄여야 하는 경우도 있습니다.
[SPEAKER_09]: 글쎄, 몇 가지 성능 문제가 있습니다. 버스에 갇힌 군중을 어떻게 처리할 계획인가요? 제안된 버전에 변경 사항이 있나요?
[Unidentified]: 아주 좋은 질문입니다. 따라서 버스를 공유하는 것은 항상 우리에게 흥미로운 일입니다. 앞으로 어떻게 나아갈 것인지 고민하면 이 문제도 동시에 해결할 수 있다고 말씀드릴 수 있습니다. 따라서 버스 네트워크 재설계는 버스 서비스를 변화시키고 개선하는 방법을 모색하는 Better Buses Project라는 글로벌 프로그램의 일부입니다. 그리고 그 일환으로 우리는 그래픽을 개선하거나 솔직히 말해서 다른 작업도 수행합니다. 더 많은 연산자를 추가하면 시작하기에 충분한 리소스가 없었기 때문에 발생할 수 있는 데이터 수집 문제 중 일부가 해결될 것입니다. 그러나 우리는 또한 시 정부와 협력하여 신호 우선순위이든 차선과 같은 기타 우선순위 기능이든 신호나 다른 유형의 교통의 우선순위를 정할 수 있는 기회를 찾고 싶습니다. 집라인, 묶음 정류장 등 당사 도구 모음을 통해 버스 서비스를 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다. 따라서 이는 단지 인프라 문제가 아니라 고객 기술 부서와 별도로 협력하여 방법을 찾고 있습니다. 아시다시피, 우리는 디스패처에게 다운스트림 서비스를 모니터링하고 제대로 실행되고 있는지 확인할 수 있는 최고의 도구를 제공합니다. 특히 이러한 일상적인 서비스의 경우 이는 규칙성을 유지하는 문제일 뿐입니다. 우리가 올바르게 제공하고 모든 것이 자신 있게 끝나도록 하려면 어떻게 해야 할까요? 하지만 난 무슨 일이 일어날지 알아 도중에 지연이 누적되지만 역의 원활한 운영을 보장합니다. 그래서 우리는 버스 클러스터링에 대해 생각하기 위해 전반적인 Better Bus 프로젝트에서 다양한 작업을 수행하고 싶지만 이는 버스 네트워크, 노선, 버스 이중화 등을 재구성하는 여기서 이야기하는 내용과 일치합니다. 웨스트 메드포드로 돌아갑니다.
[SPEAKER_09]: 특히, 거동이 불편한 사람들이나 노약자들에 대한 우려도 있습니다. 저는 구체적으로 보스턴 스트리트를 생각하고 메드포드 스퀘어로 가려고 했습니다. 메드포드 스퀘어에 어떻게 가나요?
[Unidentified]: 네, 보스턴에서요. 어느 정당인지 알아요? 특정 수준에 따라 다릅니다. 우리가 사용하는 80대의 버스는 보스턴을 오가는 데 사용됩니다. 또는 아시는 분들을 위해 말씀드리자면, Harvard Street 근처의 Boston Street에 있고 High Street에서 내릴 수 있다면 거기에서 Medford Square까지 95번 도로가 있거나 Winthrop 근처의 Tufts 끝에 있는 경우입니다. 조지 스트리트 역까지 가면 메드포드 스퀘어에 닿게 됩니다. 하지만 아시다시피, 그동안 여러분에게는 이것이 80번 버스의 음식 경로가 될 것이고, T96은 아마도 제가 가장 자주 찾는 경로일 것입니다.
[SPEAKER_09]: 이제 3분 정도 남았습니다. 죄송합니다. 특히 George Street와 College Road의 교차로에서는 신호등이 그 교차로에서 바뀔 것입니다. 그렇죠?
[Unidentified]: 조지와 대학에서? 이것은 정확합니다. 나는 그게 무슨 뜻인지 모르겠습니다. 아직 모든 것을 시도하지 않았습니다. 우리가 이 교차로를 찾았다는 건 알지만 기억하려고 노력 중입니다. 오늘 96번 고속도로를 조금 다르게 봤을 때 상황이 더 나빴던 것 같습니다. 조지는 계속했다. 그래서 오늘은 이 교차로를 통과하는 버스가 있지만 College Avenue로 직접 가지 않을 것입니다. 따라서 우리는 이러한 프레임워크 내에서 변경이 필요한지 확인하기 위해 도시 파트너와 함께 검토하고 계속 협력해야 합니다. 우리도 합격했어요 80번 주간 고속도로가 꺼졌을 때 나는 우리가 College Avenue의 Ball Square에 있는 Broadway Bridge를 건너고 있다는 것을 깨달았습니다. 하지만 어느 것이 더 가까운지 잊어버렸어요. 현재 우리는 대학에서 George를 사용하고 있는 것 같습니다. 그것이 우리가 그것을 사용하는 이유입니다. 우리는 이 교차점의 4개 가지 중 3개를 사용했지만 Georgia T96에 표시된 정확한 곡선 세트를 사용하지 않았습니다.
[SPEAKER_09]: 이상적인. 나는 우리가 대부분의 문제를 해결할 수 있다고 생각합니다. 방금 누군가가 들어와서 조지 스트리트(George Street)의 주차에 대해 이야기했습니다. 조지 스트리트(George Street) 주차장을 비우자는 제안이 있습니까?
[Unidentified]: 우리는 아직 프로젝트의 해당 부분을 완료하지 않았지만 George Street에서 96th Street까지 가는 버스 서비스가 있다는 뜻입니다. 그래서 제가 처음 직감한 것은 조지 스트리트에 들러 양방향 버스 서비스를 개설했다면, 조지에서 대학까지의 우회로 때문에 더 넓은 우회가 필요할 수 있다는 사실을 알게 된다면 그 영향은 제한적일 수 있지만 아직 분석 수준은 아니라는 것이었습니다. 원래 이렇게 만들어졌는데 초기 장 반응. 그러나 이것은 개념적인 계획이다. 우리는 아직 완전한 구현을 위한 모든 설계 세부 사항을 결정하지 않았습니다. 따라서 일반적으로 구현이 진행되고 계획 세부 사항이 구체화됨에 따라 주차 가용성 또는 주차 영향의 변화가 고려됩니다.
[SPEAKER_09]: 그럼 세션을 마무리하고 주요 기술로 돌아가겠습니다. 앞으로 이에 대해 질문할 수 있는 기회가 더 많아질 것입니다. 네, 1분도 채 안 된 것 같습니다. 그래서 넓은 거실에는 사람이 있으면 질문할 기회가 더 많아질 것입니다. 그래서 이 모임에 참석해주신 모든 분들께 감사드립니다.
[Unidentified]: 네, 시간을 내주셔서 감사합니다. 감사합니다 녹음이 중지되었습니다. 더그, 누구든 돌아올 수 있을 것 같아요.
[SPEAKER_21]: 이제 녹음을 시작해볼까요?
[Unidentified]: 예, 계속 진행할 수 있습니다. 등록이 진행 중입니다.
[SPEAKER_10]: 그럼, 다시 오신 것을 환영합니다. 이번 세미나에 참석해주셔서 진심으로 감사드립니다. 이제 우리가 고려해야 할 5월 주문 이후 검증 네트워크 변경 사항에 대한 귀하의 질문에 대한 답변을 기대합니다. 수정된 사이트맵에 대한 추가 정보는 프로젝트 웹사이트에서 확인하실 수 있다는 점 다시 한 번 말씀드리고 싶습니다. 모든 변경 사항 목록은 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 이는 5월에 우리가 요청한 사항과 수정된 네트워크를 보여주는 정적 및 대화형 지도에 대한 응답입니다. 따라서 이 모든 정보는 프로젝트 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. 또한 이 사이트가 어떻게 변경될 것인지 설명하는 문서도 작성합니다. 사람들이 와서 자신의 미래 경로가 무엇인지, 미래 경로가 무엇인지 확인할 수 있도록 기존 네트워크에 관한 것입니다. 따라서 이 정보나 문서는 개발 중입니다. 곧 출시될 예정이며, 사람들이 이를 통해 향후 네트워크가 어떻게 변할지 이해할 수 있도록 프로젝트 웹사이트에도 게시할 예정입니다.
[SPEAKER_21]: 계속하기 전에 중요한 문제로 다시 돌아올 것임을 모든 분들께 상기시켜 드리고 싶습니다. 가능한 경우 녹음이 중지됩니다. 언어를 다시 영어로 변경할 수 있습니다. 놀라운. 또는 원하는 언어를 선택하세요.
[Unidentified]: 등록이 진행 중입니다. 감사합니다 다음 슬라이드로 넘어갈 수 있을 것 같아요. 레이건에게 줄게요.
[SPEAKER_21]: 따라서 의견 및 질문 섹션을 대중에게 공개하기 전에 참석한 모든 선출직 공무원에게 질문이나 의견을 제출하도록 요청하고 싶습니다. 그래서 저는 오늘 밤 연설을 원하는 모든 선출직 공무원들에게 손을 들어 주시기를 부탁드립니다. 귀하가 선출직 공무원이 아닌 경우 회의에서 해당 지점에 도달할 때까지 침묵을 유지해 주시기 바랍니다. 놀라운. 그러다가 에이전트를 봤어요. 이제 밖으로 데리고 나가서 이야기를 나누겠습니다.
[Unidentified]: 우리는 다시 시도했습니다. 지금 제가 대신 말씀드릴 수 있나요? 다시 시도하면 담배를 끊을 수 있습니다. 안녕하세요. 어떻게 지내세요?
[SPEAKER_24]: 미안 내 말 들려요? 예.
[SPEAKER_21]: 이것은 정확합니다. 환영
[SPEAKER_24]: ល្អឥតខ្ចោះ។ បាទ អរគុណសម្រាប់ការដកខ្ញុំចេញពីការងារ ហើយអរគុណម្តងទៀតសម្រាប់យប់នេះ។ ខ្ញុំបានបញ្ចេញមតិសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងសន្និសីទកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ ខ្ញុំប្រាកដជាគិតថា យើងបានឃើញការកែលម្អជាច្រើនពីការធ្វើឡើងវិញលើកដំបូង។ សំណួរជាក់លាក់មួយដែលខ្ញុំបានឮជាច្រើនដង ប៉ុន្តែតាមផែនការចុងក្រោយនេះ ពេលវេលារត់របស់រថយន្តក្រុងលេខ៦៨ នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។ នេះគឺជាឡានក្រុងដែលខ្ញុំធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយបុគ្គលិក T ដើម្បីថែទាំសេវាកម្ម។ វាត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅពេលផ្សេងគ្នាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ សម្រាប់ការនេះ យើងមានអំណរគុណដែលយើងបានរក្សារថយន្តក្រុងលេខ 68 រត់។ ខ្ញុំចង់សួរអ្នក។ ដោយឡែកពីគ្នា យ៉ាងហោចណាស់ក៏រក្សាសេវាកម្មដែលមានស្រាប់ និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យ 68 មានការផ្តល់ជូនបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើយើងអាចបន្តសេវាកម្មបច្ចុប្បន្ន ខ្ញុំគិតថានោះនឹងមានសារៈសំខាន់តាមទស្សនៈសមធម៌។ អ្នកដឹងទេ ជារួម ខេមប្រ៊ីជ ជាទីក្រុងអ្នកមាន ប៉ុន្តែសហគមន៍មួយចំនួនដែលខ្ញុំតំណាងឱ្យប្រឈមមុខនឹងអត្រានៃភាពក្រីក្រខ្ពស់ណាស់។ យើងមានសហគមន៍ចម្រុះបំផុតមួយចំនួននៅខេមប្រ៊ីដ ដែលបម្រើដោយឡានក្រុងលេខ 68 រួមទាំងសហគមន៍ Harborside របស់ Wellington, Harrington ។ ហើយនេះគឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់បំផុតដែលតភ្ជាប់អ្នកស្រុក Porto ។ និង Wellington Harrington ទៅកាន់គោលដៅទីក្រុងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត មិនថាវាជាឧបសម្ព័ន្ធសាលាក្រុង បណ្ណាល័យសាធារណៈ ឬ CRLS ។ តាមពិតនេះគឺជាការផ្តោតសំខាន់មួយរបស់ខ្ញុំ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំចង់និយាយយ៉ាងសាមញ្ញថា បើនិយាយពីដំណើរការ ម៉្យាងវិញទៀត ខ្ញុំពិតជាគិតថាគ្រប់គ្នាដែលធ្វើនេះគឺព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព ដូច្នេះខ្ញុំសូមអបអរសាទរចំពោះវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំយល់ថាការរចនាឡើងវិញពេញលេញនឹងត្រូវបានបង្ហាញដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ T នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ហើយអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថានៅ glance ដំបូងដែលលើកឡើងនូវសំណួរមួយចំនួន។ យើងបានរៀនអំពីការប្រជុំជាសាធារណៈប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ ការប្រជុំនេះត្រូវបានផ្អាកទាំងស្រុង នៅពេលដែលអ្នកស្រុកមួយចំនួនមិនអាចចូលរួមបាន ដោយសារមុខងារ Zoom ។ ខ្ញុំគិតថាវាពិតជានិយាយទៅនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅទីនេះ។ សំខាន់ អ្នកកំពុងរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវឡានក្រុងមួយរយ ឬច្រើនជាងនេះ។ ដូច្នេះមានផ្នែកផ្លាស់ទីច្រើន។ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា ក្នុងនាមជាតំណាងជាតិ ខ្ញុំបានចូលរួមកិច្ចប្រជុំគ្រប់បែបយ៉ាង។ ខ្ញុំបានសរសេរសំបុត្រប្រាំបួនទំព័រ។ ខ្ញុំនៅតែប្តេជ្ញាចិត្ត។ សម្រាប់ខ្ញុំជាអ្នកចាត់ទុកការងារពេញម៉ោងរបស់ខ្ញុំនេះ។ នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ ហើយក្នុងនាមជាសមាជិកនៃសហគមន៍ដែលប្រហែលជាធ្វើបែបនេះនៅពេលទំនេររបស់នាង ខ្ញុំគ្រាន់តែអាចស្រមៃថាតើវាពិបាកប៉ុណ្ណាក្នុងការចូលរួមក្នុងវិធីនេះ។ អ្នកដឹងទេ វាមានលទ្ធភាពមួយ ហើយខ្ញុំនឹងបញ្ចប់នៅទីនេះ ហើយនិយាយថា ខ្ញុំមិនចង់ចំណាយពេលច្រើនពេកទេ ប៉ុន្តែលទ្ធភាពមួយគឺត្រូវមានដំណើរការដែលបានកំណត់យ៉ាងពិតប្រាកដ មុនពេលលុបចោលផ្លូវឡានក្រុង ឬសេវាកម្មកាត់។ ដូច្នេះខ្ញុំសួរប្រហែលជា ប្រសិនបើកំណែបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត ប្រហែលជាការអនុម័តនេះអាចមានលក្ខខណ្ឌ ឬបណ្តោះអាសន្ន ហើយនឹងមានដំណើរការសាធារណៈបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត មុនពេលសេវាកម្មត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ ប្រហែលជាវាទាមទារការជូនដំណឹង 90 ថ្ងៃ។ ប្រហែលជានេះជាឱកាសសម្រាប់សាធារណជន ឬមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតណាដែលចាប់អារម្មណ៍។ សូមពិនិត្យមើលការកាត់សក្តានុពលទាំងនេះជាមួយនឹងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល MBTA ឬផ្សេងទៀត ពីព្រោះអ្នកដឹងថាយើងមិនចង់ប្រាប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឬ 4 ឆ្នាំថាការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត។ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយយើងដឹងពីរបៀបដែលអ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះមតិចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំគឺគ្រាន់តែពិចារណាបញ្ចូលដំណើរការបន្ថែមមួយចំនួន ដើម្បីកុំឱ្យមនុស្សភ័យស្លន់ស្លោក្នុងការសម្រេចចិត្តដែលពួកគេមិនយល់។ សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាម្តងទៀត ហើយយើងទន្ទឹងរង់ចាំសន្និសីទដែលនៅសល់។
[SPEAKER_21]: 배우님 덕분에 그렇게 할게요. 저는 여러분 모두가 우리와 함께하고 있다고 믿기 때문에 이제 회의 단계에 있으며 참석한 모든 선출직 공무원을 초대하여 질문하거나 제안할 수 있다는 점을 참고하시기 바랍니다. 그러니 선출직 공무원이 아니시라면 지금 손을 들고 질문과 연설을 지켜보시기를 바랍니다. 귀하가 선출직 공무원이고 연설하고 우리와 함께하고 싶다면 손을 들어주세요. 우리는 귀하의 기여를 환영합니다. 이제 필요한 조치를 취하겠습니다. 아, 내가 널 없애버릴 거야, 알지? 당신은 말할 수 있을 것입니다.
[SPEAKER_14]: 환영! 시간을 내주셔서 정말 감사합니다. 우선 귀하의 모든 작업과 제안에 감사드립니다. 지도 프로젝트에 대한 많은 질문이 해결된 것 같습니다. 저는 단지 74명의 재통합을 강조하고 싶습니다. 내 생각에 케임브리지의 콩코드 애비뉴 선은 이전 지도에서 정말 약점이었던 것 같아요. 적어도 다시 가져오긴 했죠. 현재의 강점은 지역 인구가 증가함에 따라 특히 중요해질 것입니다. 우리가 이러한 대화를 계속할 수 있기를 바랍니다. “의원으로서 이것이 단순한 담담이 아닌 대화가 되기를 바랍니다.” 하지만 이 과정의 일환으로 이러한 대화가 계속 이어지기를 바랍니다. 나는 원한다 내가 한 가지만 언급하자 그들은 나를 놓아주었다. 사실 우리는 워터타운(Watertown), 뉴튼(Newton), 월섬(Waltham)의 고속버스에 대해 많이 들어본 것 같습니다. 현재 진행 중인 Newton Corner와 I-90의 건설을 고려할 때 이러한 고속 열차의 복귀가 특히 중요할 것이라고 생각합니다. 저는 우리가 사람들에게 서부 교외 지역에서 개인 자동차 여행을 줄일 수 있는 가능한 한 많은 기회를 제공하고 싶다고 생각합니다. 하지만 저는 단지 공개 기록에 대한 몇 가지 맥락을 제공하고 시간을 내주신 모든 분들께 감사드리고 싶습니다.
[SPEAKER_21]: 죄송합니다. 전원 버튼을 잃어버렸습니다. 오늘 저녁 귀하의 의견에 진심으로 감사드립니다. 라이언 의원님, 손을 드시는 모습이 보입니다. 이제 내가 너를 풀어 주겠다.
[SPEAKER_00]: ភ្លឺ តើខ្ញុំអាចធ្វើវីដេអូផ្សេងទៀតបានទេ? អូល្អណាស់ សួស្តី អរគុណច្រើន។ សូមអរគុណសម្រាប់ពេលវេលារបស់អ្នកក្នុងដំណើរការនេះ។ គាត់ក៏បានសួរសំណួរនៅក្នុងបន្ទប់សម្រាក ដែលគាត់មិនប្រាកដថាគាត់អាចឆ្លើយបាន។ ខ្ញុំបានប្តូរពីកុំព្យូទ័រទៅទូរស័ព្ទ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាសំណួរចម្បងដែលខ្ញុំសួរគឺតើអ្វីទៅជាតុល្យភាពរវាងអ្នកដំណើរ និងទិន្នន័យបរិមាណលើទិន្នន័យគុណភាព និងប្រាប់រឿងរ៉ាវអំពីហេតុផលប្រាំយ៉ាងដែលហេតុអ្វីបានជាពួកគេផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរបស់ពួកគេ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាដី។ Charleston លាយជាមួយ Bunker Hill នោះជាឈ្មោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពី Bunker Hill ។ ប៉ុន្តែ មែនហើយ យើងកំពុងលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបម្រើដល់មណ្ឌលថែទាំចំនួនប្រាំ ហើយពួកគេបាននិយាយថា ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅដល់ទីប្រជុំជនបូស្តុន អ្នកគ្រាន់តែត្រូវឡើងភ្នំដែលមានកម្ពស់ 120 ហ្វីតពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ខ្ញុំដឹងថាយ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្ស 200 នាក់បានមកព្យាយាមមើលឡានក្រុងលេខ 92 ដែលខ្ញុំគិតថានឹងបញ្ចប់ទៅជា T107 ឬ T101 ។ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងសួរថាតើអ្វីជាតុល្យភាពនៅក្នុងដំណើរការនេះរវាងកន្លែងដែលយើងគិតថាឡានក្រុងគួរតែទៅ និងរបៀបបម្រើប្រជាជន និងអ្នកដែលមិនមានឡានក្រុងនៅពេលនេះ។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកអាចចូលប្រើ Zoom នៅលើគេហទំព័របានយ៉ាងងាយស្រួល។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំផ្ទាល់ទៅអគារជាន់ខ្ពស់ ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលជាន់ខ្ពស់ដែលបម្រើមនុស្ស 92 នាក់ ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សសរសេរសំបុត្រ ព្រោះជាធម្មតាពួកគេមិនប្រើគ្រឿងបរិក្ខារទាំងនោះទេ។ តើយើងធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពដោយរបៀបណា? តើយើងធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពដោយរបៀបណានៅពេលដែលយើងមានសហគមន៍ដែលមានមនុស្ស 15,000? ពេលយើងទៅដល់ទីក្រុងមួយដែលមានមនុស្ស៧ម៉ឺននាក់។ តើក្រុមប្រឹក្សាក្រុងមានឥទ្ធិពលប៉ុណ្ណាលើអ្នកជិតខាងជាង 15,000 នាក់ ដែលខ្ញុំជាអ្នកការពារ? ខ្ញុំក៏ចង់បន្ថែមផ្នែកនៃរឿងនោះផងដែរ។ ផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុតដែលយើងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះនៅក្នុងទីក្រុង Charlestown គឺថាចំណតឡានក្រុងធ្វើឱ្យអ្វីៗអាចធ្វើទៅបាន ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅដល់ Sullivan Square ក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ យើងជាអ្នករស់នៅមិនប្រើស្ថានីយ៍ Sullivan Square ទេ។ ប្រើតំបន់ជុំវិញសម្រាប់ឡានក្រុង និងរថភ្លើង ដើម្បីនាំអ្នកទៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការទៅ។ ទោះបីជាមិនមានទិន្នន័យអ្នកជិះក៏ដោយ រឿងរ៉ាវអំពីមូលហេតុដែលយើងត្រូវការខ្សែ T នៅ Charleston និងភាពឯកោដែលយើងមាន ដោយសារយើងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅ New England ចាប់តាំងពីពួកគេបានសាងសង់ប្រឡាយ Middlesex ខ្ញុំគិតថារឿងរ៉ាវត្រូវបានបាត់បង់។ នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើល 2/3 អ្នកក្រឡេកមើលផ្លូវទាំងអស់នេះ មានតែ 2/3 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួសជុល លុះត្រាតែអ្នកមើលផ្លូវមួយក្នុងទីក្រុង Charleston ដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះសូមជួយខ្ញុំរកតុល្យភាព។
[SPEAKER_21]: 감사합니다, 부사장님. 멜리사, 당신이 이 질문에 대답하고 싶은지 모르겠습니다.
[Unidentified]: ខ្ញុំពិតជាមិនមែនជាសមាជិកនៃក្រុម Charlestown ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងច្បាស់អំពីការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានទាំងនេះ។ ហើយយើងមិនតែងតែអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ យើងបានឮពីអ្នកនិពន្ធជាច្រើនដែលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរក្សាទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាង Charlestown និង Main Street ជាពិសេសនៅកណ្តាលទីក្រុង Boston និង Chinatown ក៏ដូចជាកន្លែងផ្សេងទៀតដែលមនុស្សធ្វើដំណើរ។ ក្នុងករណីពិសេសនេះជាមួយ មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនទៀតដែលយើងកំពុងធ្វើ ជាឧទាហរណ៍ យើងកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រករបៀងធំពីរនៅ Charlestown ជាមួយនឹងសេវាប្រេកង់ខ្ពស់រៀងរាល់ 15 នាទី ឬតិចជាងនេះ 20 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ប្រាំពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ លើសពីនេះ ខ្សែទាំងពីរមានទំនាក់ទំនងល្អជាង បន្ទាត់ក្រហម បន្ទាត់ពណ៌ទឹកក្រូច និងបន្ទាត់ពណ៌បៃតង។ ហើយមានសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលថ្មី។ ដូច្នេះ បាទ មនុស្សមួយចំនួននឹងផ្ទេរទៅខ្សែទឹកក្រូចនៅ Sullivan ឬមហាវិទ្យាល័យសហគមន៍ ដើម្បីចាប់ T-101 ដែលបានស្នើឡើងដើម្បីបន្តការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ទីប្រជុំជនបូស្តុន។ ឬអ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើមនុស្សមួយចំនួនអាចប្តូររវាង T-101 និង T-7 ថ្មី នោះអាចជាជម្រើសមួយផងដែរ អាស្រ័យលើកម្រិតផាសុកភាពរបស់មនុស្ស។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រេកង់ខ្ពស់ ដោយសារសេវាកម្មអាចត្រូវបានធ្វើមាត្រដ្ឋាន តម្លៃនៃការផ្ទេរទាំងនេះនឹងទាបជាងឥឡូវនេះ។ អ្នកដឹងទេ 20 ឬ 30 ឬតិចជាងនេះអាស្រ័យលើពេលដែលនរណាម្នាក់ចាកចេញ ដូចជាពេលខ្លះនៅចុងសប្តាហ៍។ ជាមួយគ្នានេះ យើងក៏កំពុងសម្លឹងមើលគម្រោងទំនើបកម្មខ្សែទឹកក្រូច ដែលនឹងឃើញយើងទិញយានជំនិះថ្មីនៃខ្សែពណ៌ទឹកក្រូច និងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃសញ្ញាដែលនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើងនៅលើខ្សែទឹកក្រូច។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលគម្រោងជួសជុលផ្លូវពណ៌ទឹកក្រូចត្រូវបានបញ្ចប់ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានរយៈពេលប្រហែល 4 នាទីកន្លះមុនកាលវិភាគ។ ដូច្នេះ រថភ្លើងនឹងដំណើរការរៀងរាល់ 4 នាទីកន្លះក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ដែលល្អជាងស្ថានភាពឆ្លងកាត់បច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះ ដោយក្រឡេកមើលការឆ្លងកាត់ក្នុងបរិបទនៃប្រេកង់ថ្មី ជាទូទៅមានសេវាកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Charlestown ។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការនិយាយថាយើងអាចសម្រេចបាននូវរឿងទាំងអស់ដែលយើងនិយាយអំពីដោយមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត។ ជាលទ្ធផល សេវាកម្មកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Charlestown គឺស្ថិតនៅលើជើងមេឃ។ សព្វថ្ងៃនេះ សមត្ថភាពក្នុងការកែលម្អការផ្ទេរទាំងនេះ ខណៈពេលដែលការផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីតាំងផ្ទេរកាន់តែច្រើនគឺចាំបាច់ណាស់។ មានការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើនរវាង Charlestown និង Somerville ឬ Charlestown និង Cambridge ដែលការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនមានការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
[SPEAKER_10]: 라이언, 나도 추가하고 싶은 말이 있어요. 그녀는 찰스턴 주민들에게 주요 장애물인 설리반 스퀘어(Sullivan Square)에 대해 긍정적인 의견을 제시했습니다. 우리는 러더퍼드 스트리트(Rutherford Street)에 대해서도 같은 사실을 알고 있습니다. 분명히 여러분도 아시고 찰스턴의 모든 사람들이 알고 있듯이 러더포드 스트리트를 재구상하기 위한 장기적인 노력이 진행 중입니다. 설리반 스퀘어가 보입니다. MassDOT과 MBTA는 Rutherford Avenue와 Sullivan Square가 미래에 어떤 모습일지 재구상하기 위해 Boston과의 이러한 노력과 대화에 분명히 참여하고 있습니다. 나도 연구 프로젝트를 진행 중이야 Chelsea에서 Everett까지 연장되는 Silver Line을 만들고 잠재적으로 Orange Line에 연결할 가능성이 있습니다. 가능한 연결 방법은 Sullivan Square 또는 거기에서 Rutherford Street까지입니다. 그래서 우리는 지금 열심히 일하고 있습니다. 이러한 질문은 제가 제기한 기존 교통 인프라에서 실제로 발생하는 많은 문제를 다루고 있습니다. 따라서 우리는 이러한 노력을 지속적으로 조정할 것입니다. Orange Line 개선, 버스 시스템 재설계, Sullivan Square 개조, Rutherford Street 재개발과 결합하여 저는 이것이 다른 지역과의 고립 및 교통 인프라의 영향과 같이 오늘날 Charleston 주민들이 직면하고 있는 많은 문제를 완화할 것이라고 믿습니다. 그래서 저는 이것을 대화에 추가하고 싶습니다.
[SPEAKER_21]: 고마워요 더글러스. 감사합니다 감사합니다 감사합니다 오늘 저녁 시간을 내주셔서 감사합니다.
[SPEAKER_00]: 출근하게 해주셔서 감사합니다. 내가 거기 가서 듣고 있을게. 감사합니다
[SPEAKER_21]: 이상적인. 이제 다음 슬라이드로 넘어갈 수 있을 것 같아요, Shaina. 그래서 오늘 밤에는 Q&A 가이드를 살펴보겠습니다. 물론 그렇습니다. 어떤 이유에서든 이미 알려져 있다는 것을 알고 있습니다. 그래서 오늘 밤에는 어떤 토론 질문도 하지 않을 것 같습니다. 가능한 한 많은 사람이 참석할 수 있도록 이 세션에 대한 구두 질문과 요청만 있을 것입니다. 그러니까 오늘 밤에 질문하고 싶으면 손을 들고, 통화 중이라면 별 9개를 누르세요. 스페인어나 중국어를 한다면 손을 들어 의견을 표현하고, 구두로 질문하면 번역가가 여러분의 의견을 듣고 반복할 수 있습니다. 그래서 이름을 알면 활성화되어 말할 수 있게 되고, 의견을 공유할 때 손을 대면 침묵하게 됩니다. 글쎄, 나는 또한 어느 시점에서 우리 토론에서 우리가 본 토론에서 대답할 수 없었던 한두 가지 질문이 있다는 것을 깨달았다는 것을 지적하고 싶습니다. 분명히 그 지점에 도달할 것입니다. 그러나 회의의 주요 부분에서 논의하고 싶은 다른 질문이 소회의실에 있으면 알려주십시오. 그래서 제임스 윌리엄슨은 제가 지금 마무리하려는 첫 번째 제임스입니다.
[SPEAKER_01]: 내 말 들려?
[SPEAKER_21]: 네, 가능합니다.
[SPEAKER_01]: ជាដំបូង អរគុណដែលនិយាយជាមួយពួកយើង។ ផ្នែករបស់វា។ ខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានឱកាសនោះ។ ការនិយាយអាចពិបាកណាស់។ សូមអធិប្បាយដោយសង្ខេបអំពីផ្លូវទាំងពីរ។ ខ្ញុំរស់នៅក្នុងសួន Jefferson ក្នុង Ranjav នៅលើផ្លូវលេខ 83 ឆ្លងកាត់ចំណតឡានក្រុង Como Field ។ ខ្ញុំរីករាយដែលអ្នកបានជួសជុលវានៅកណ្តាល។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកកំពុងធ្វើវាសម្រាប់ហេតុផលត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគិតថាមនុស្សជាច្រើន មនុស្សដែលជារឿយៗមិនដឹងថាការប្រជុំនេះកំពុងកើតឡើងនឹងពេញចិត្តចំពោះរឿងនេះ ប៉ុន្តែវាមានការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់បំផុតនៃអ្នកចំណូលទាប ច្រើនជាងពីរដងនៃជំរឿនទាំងអស់នៅក្នុងខេមប្រ៊ីជ ហើយនឹងបន្ថែមដង់ស៊ីតេដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងហោចណាស់ពីរនៅក្នុង Ranjaf ។ អ្វីដែលខ្ញុំចង់លើកឡើងអំពី 83 គឺខ្ញុំលើកឡើងនេះ ទាំងវាមិនត្រូវបានយល់យ៉ាងពិតប្រាកដឬវាមិនត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងច្បាស់លាស់ទាំងអស់។ រឿង 83 បាទ ខ្ញុំដឹងថាវានឹងមិនស្ថិតនៅលើ Alewife ទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាល្អណាស់ក្នុងការពង្រីកវាទៅ Fresh Pond ។ ផ្លូវ 83 អាចបត់ឆ្វេងទៅកាន់ Alewife Brook Parkway ។ តាមពិតទៅ ពួកគេបានធ្វើបែបនេះ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនអាចបត់បាន ដោយសារបញ្ហាចតរថយន្តនៅរង្វង់មូល Como Live។ ពួកគេធ្វើវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ពួកគេបានជិះរលក បត់ឆ្វេង ឆ្ពោះទៅ Fresh Pond Rotary បត់ជុំវិញ ហើយត្រឡប់ទៅវិញ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរបន្ទាប់។ ហេតុអ្វីបានជាមិនធ្វើវា យ៉ាងហោចណាស់ច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលមនុស្សអាចទៅដល់ការិយាល័យសន្តិសុខសង្គមនៅ Concord Avenue ដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចទិញទំនិញនៅ Fresh Pond និងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្លូវលេខ 74, 78 ដែល Steve Owens និងអ្នកផ្សេងទៀតបានពិភាក្សា? អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាវាជាគំនិតល្អ។ មន្ត្រី Cambridge គឺ ខ្ញុំបានមើលវាហើយចង់ដឹងចង់ឃើញ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមើលទៅឡូយ។ រឿងមួយទៀតគឺលោក Mike Conley បាននិយាយថាប្រភេទការគាំទ្រ 68 ប៉ុន្តែគាត់បានបន្ថែមថាគាត់មិនត្រឹមតែពង្រីកវាដល់ 8 ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រីកវាផងដែរ។ សាខាសំខាន់នៃបណ្ណាល័យសាធារណៈ Cambridge គឺជាបណ្ណាល័យដ៏ស្រស់ស្អាត។ វាពេញនិយមណាស់។ មនុស្សជាច្រើនប្រើវិធីនេះ។ 68 ពិតជាធំណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកចាស់ហើយមិនចង់ដើរទៅ Harvard Square អ្នកអាចជិះផ្លូវលេខ 69 ទៅ Harvard Square ។ ប៉ុន្តែតាមបទពិសោធន៍កន្លងមករបស់ខ្ញុំដែលអាចឈានដល់៦៨ក្នុងទិសផ្សេងបានបង្ហាញថាជារឿងអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែបានតែប្រហែល៦ប៉ុណ្ណោះ។ បើអាច ប្រសិនបើអ្នកអាចពិនិត្យមើលវានៅពេលណាមួយ បន្ទាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ បណ្ណាល័យបិទនៅម៉ោងប្រាំបួន ហើយជើងហោះហើរចុងក្រោយទៅខាងកើតទៅកាន់ Kendall នឹងជាលេខ 920 ឬអ្វីមួយ។ ខ្ញុំគិតថា នោះជាអ្វីដែលគួរពិចារណា។ ខ្ញុំគិតថាមនុស្សជាច្រើននឹងពេញចិត្តចំពោះវា។ សូមអរគុណចំពោះការចូលរួម និងការងាររបស់អ្នកលើបញ្ហានេះ។
[SPEAKER_21]: 매우 감사합니다. 멜리사, 혹시 추가하고 싶은 게 있으신가요?
[Unidentified]: 아니요, 제 생각엔 독립적이고 많은 사람들이 손을 들고 있는 것 같아요. 그래서 나는 당신에게 목소리를 주고 싶습니다. 좋은 이야기입니다.
[SPEAKER_21]: 감사합니다 사실, Shanna에게 다음 슬라이드로 넘어갈 수 있는지 물어보고 싶습니다. 링크가 있는지 확인하고 오늘 저녁 채팅이나 문자가 아닌 구두로 모든 피드백을 받아들인다는 점을 강조하고 싶습니다. 이 말에 대해 논평하기 전에, 나는 회의 중에 답변되지 않은 몇 가지 질문에 답하고 싶습니다. 멜리사: 세 번째 회의에서 실무와 의사소통에 문제가 있었던 것으로 알고 있습니다. 저스틴, 당신이 이 문제에 대해 사람들에게 이야기하고 싶은지 모르겠어요.
[Justin Antos]: 물론 나는 알 수 있다. 아직 구체적으로 이야기할 수는 없지만 제 상황에 대해서는 말씀드릴 수 있습니다. 우리 프로젝트의 비전과 목표는 기획부터 실행까지. 우선, 이번 프로젝트가 장기간 진행되는 이유는 필연적으로 발생하게 될 도로 인프라 변화 등 자본원의 변화 외에도 고객과의 소통 때문이다. 이 네트워크는 큰 변화에 관한 것이며 변화는 어렵고 우리 자신의 책임입니다. MBTA 직원과 승객에게 속도를 늦추고 버스에서 무슨 일이 일어나고 있는지 모두가 알 수 있도록 요청하세요. 이는 모두에게 중요하기 때문입니다. 나는 내가 자전거 타는 사람이라는 것을 안다. 현재 우리는 주요 커뮤니케이션 전략 작업에서 여전히 뒤쳐져 있습니다. 우리는 사람들이 중요한 정보를 검색하는 방법을 이해하기 위해 여행자 설문조사, 포커스 그룹 등을 실시합니다. 현재 버스가 어떻게 변하고 있는지, 버스가 원하는 목적지에 어떻게 가고 싶은지, 현재 상황이 얼마나 변했는지, MBTA가 버스 서비스로의 전환에 대해 알리는 데 얼마나 잘하고 있는지, 그리고 부족했는지 등을 살펴보세요. 오늘 우리는 버스 서비스를 변경합니다. 이 프로세스는 동일한 단계를 따르지만 더 많은 단계가 포함됩니다.
[Unidentified]: 그게 제가 말할 수 있는 전부입니다. 감사합니다. 고마워요 저스틴.
[SPEAKER_21]: 영수증을 또 잃어버렸는데 1번 대기실에 99번가와 7번가에 대한 질문이 있고 거기에서 병원까지 가는 방법이 있다는 걸 알게 됐어요. 모르겠습니다. 제 생각에는 Rob, 아마도 당신이 우리를 위해 그 질문에 답해 줄 수 있을 것 같습니다.
[SPEAKER_13]: 물론 나는 이 질문에 대답하고 싶다. 따라서 문제는 이 새로운 제안에서 제안된 99가 현재 네트워크의 99와 같이 7번째 복도와 병원에 서비스를 제공할 것인가 하는 것입니다.
[SPEAKER_21]: 내 생각엔 그게 사실인 것 같아, 네.
[SPEAKER_13]: 예, 대답은 '아니요'입니다. 7번가와 99번가를 병원에서 직접 이용하는 것은 권장하지 않습니다. 그 이유는 우리가 Woodland Road를 오가는 모든 열차를 운행하고, Malden Central Station까지, 그리고 Everett Points까지 새로운 Route 99까지 운행하기 때문입니다. 따라서 더 많은 직선 차선을 찾으려고 노력하는 것이 서비스가 Southend Street에 도달할 수 없는 주된 이유입니다. 또한 0.5마일 미만의 T101 "Sorry" T96 "Sorry"는 사람들이 걸어서 갈 수 있고 15분 정도 안에 서비스를 제공할 수 있지만 너무 멀지는 않은 빈도가 높은 서비스라고 말하고 싶습니다.
[SPEAKER_21]: 설명해 주셔서 감사합니다. 글쎄, 내 생각엔 이것이 우리가 풀 수 없었던 세션의 모든 답이 없는 질문에 대한 답이 된 것 같습니다. 베티 루이. 나는 인내심을 갖고 여러분이 말할 수 있도록 이것을 보여 드리겠습니다.
[Adam Hurtubise]: ជំរាបសួរ អរគុណដែលបានផ្តល់ឱកាសឱ្យខ្ញុំនិយាយ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បានអ្វីមួយដូច ខ្ញុំយល់ស្របនឹងអ្វីដែលតំណាងរដ្ឋដែលចូលរួមនិយាយ ព្រោះនិយាយដោយត្រង់ទៅ ស្តាប់តំណាងរាស្រ្តនិយាយទៅ សូម្បីតែមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាទាំងនេះ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនក៏ពិបាកបន្តដែរ។ ខ្ញុំព្យាយាមមើលការប្រជុំទាំងនេះដោយខ្លួនឯង។ មានមនុស្សនៅក្នុងបណ្តាញរបស់ខ្ញុំដែលពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ដូច្នេះអ្នកដឹងទេថា នៅពេលដែលកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដើម្បីបញ្ចប់ការរចនានេះ ឬអនុម័តការរចនានេះដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខនឹងកើតឡើងនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះ តើអ្នកដឹងទេថាអ្នកដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលពីការហៅ Zoom ទាំងនេះពិតជាត្រូវបានទុកចោលមែនទេ? អ្នកដឹង, នៅទីនោះ, ហើយនោះ, អ្នកដឹង, ចម្លើយដែលខ្ញុំបានឮពេញមួយស៊េរីសន្និសីទរហូតមកដល់ពេលនេះ គឺជាបរិមាណ និងទិន្នន័យដែលជំរុញ។ សេវាឡានក្រុងរត់រៀងរាល់ 4½ និង 15 នាទីម្តង។ អ្វីដែលសេវារថយន្តក្រុងគាំទ្រគឺមានភាពច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃគុណភាពត្រូវបានបាត់បង់។ យោងតាមសមាជិកសភា Ryan មានផ្ទះថែទាំចំនួនប្រាំនៅក្នុងស្រុកដែលគាត់បម្រើ។ ដឹងទេ តើគេយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងណា ខ្ញុំមិនបានឮទេ? ខ្ញុំមិនគិតថាខ្ញុំបានលឺថានៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់ Melissa ខ្ញុំគិតថាវាជា Doug ។ អ៊ំ ខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបារម្ភពីការទទួលខុសត្រូវ។ អ៊ុំ នៅក្នុងគម្រោងនេះ អ្នកដឹងទេ កម្រិតនៃវិសាលភាព និងការពឹងផ្អែកខ្លាំងលើទិន្នន័យបរិមាណ ជាជាងគុណភាពនៃបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ។ ហេ! ចំណុចចុងក្រោយគឺជាមតិយោបល់ ឬការផ្តល់យោបល់ផ្សេងទៀតអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមាននាពេលអនាគត។ ប៉ុន្តែការប្រជុំទាំងនេះនៅលើ Zoom បានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនខកចិត្ត។ មនុស្សម្នាក់ទៀតដែលជាវាគ្មិនមុនបានលើកឡើងថា មានមនុស្សជាច្រើននៅខេមប្រ៊ីជ ដែលមិនអាចចូលរួមការប្រជុំទាំងនេះបាន។ មានអ្នកបកប្រែ ប៉ុន្តែក៏មានមនុស្សដែលមិនមានអ៊ីនធឺណិតដែរ។ ខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នក អ្នកដឹងទេ មានមនុស្សនៅក្នុងក្រុមរបស់អ្នក ខ្ញុំគិតថា Marley រស់នៅលើ South Shore ដូចខ្ញុំដែរ។ លោកបានលើកឡើងពីការប្រើផ្លូវរថយន្តក្រុងមួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា វានឹងត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងនិយាយទៅកាន់មនុស្សដែលពិតជាជិះផ្លូវរថយន្តក្រុងទាំងនេះ ហើយផ្សព្វផ្សាយវាតាមវិធីនេះ ហើយប្រហែលជាមិនមានភាពប្រាកដនិយមដូចការមើលទិន្នន័យនោះទេ។ ការក្រឡេកមើលអ្វីៗតាមបរិមាណ វាផ្តល់នូវរូបភាពប្រកបដោយគុណភាព និងពេញលេញនៃរបៀបដែលផ្លូវរថយន្តក្រុងទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ចំពោះមនុស្ស និងមូលហេតុ។ អ្នកដឹងទេថា អ្នកពិតជាអាចស្តាប់រឿងនៅពីក្រោយមូលហេតុដែលផ្លូវឡានក្រុងទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មនុស្ស។ អរគុណសម្រាប់ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃរបស់អ្នក។
[SPEAKER_10]: សូមអរគុណច្រើនចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់អ្វីមួយ។ ខ្ញុំមិនបានដាក់បញ្ចូលព័ត៌មាននេះនៅក្នុងបទបង្ហាញនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានបញ្ចូលវានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពីមុនអំពីដំណើរការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈដែលយើងបានធ្វើនៅរដូវក្តៅនេះ ដូច្នេះខ្ញុំចង់បន្ថែមការបំភ្លឺនៅទីនេះ។ យើងមិនពឹងផ្អែកតែលើទំនាក់ទំនងនិម្មិត ឬការប្រជុំ Zoom ទេ។ យើងធ្វើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដោយផ្ទាល់ជាច្រើន។ យើងមានក្រុម MBTA ច្រើនភាសា ហើយយើងទៅចំណតឡានក្រុង និងចំណតឡានក្រុង ហើយនិយាយដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកដំណើរ។ ចែកចាយសម្ភារៈបោះពុម្ពដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ យើងក៏បានជួបទល់មុខជាមួយអង្គការសហគមន៍ជាច្រើន ដែលបានជួយនាំសមាជិក និងសហគមន៍របស់ពួកគេមកជាមួយគ្នា ហើយថែមទាំងបានអញ្ជើញយើងឱ្យនិយាយជាមួយពួកគេ។ យើងផ្តល់សេវាកម្មបកស្រាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាច្រើន ដើម្បីឲ្យអ្នកនិយាយដែលមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេសយល់អំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងកំពុងធ្វើ។ o យើងស្នើឱ្យបោះពុម្ពផ្សាយសម្ភារៈផ្សព្វផ្សាយដែលផលិតសម្រាប់ដំណើរការនេះជាប្រាំបួនភាសាផ្សេងគ្នា ហើយនាំយកវាទៅព្រឹត្តិការណ៍នានានៅទូទាំងបណ្តាញរថយន្តក្រុង។ យើងក៏ចាក់ការប្រកាសជាសំឡេងនៅលើឡានក្រុងទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចស្វែងរកព័ត៌មាននេះតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើពួកគេនៅលើឡានក្រុង ពួកគេនឹងឮជាញឹកញាប់ការប្រកាសដែលអាចស្តាប់បាននៅលើឡានក្រុងដែលបញ្ជាក់ថា MVTA កំពុងរៀបចំបណ្តាញឡានក្រុងឡើងវិញ។ ពួកគេចង់ដឹងពីអ្វីដែលអ្នកគិត។ នេះគឺជាគេហទំព័រគម្រោង ចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះ។ យើងដឹងថាពេលខ្លះបច្ចេកវិទ្យាអាចជាឧបសគ្គក្នុងការចូលរួមក្នុងដំណើរការទាំងនេះ ដូច្នេះយើងធានាថាយើងមានការគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងបុគ្គលផ្ទាល់ និងតាមអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីទៅដល់មនុស្សឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅទីបំផុត យើងបានទទួលយោបល់ជាង 20,000 លើបណ្តាញរថយន្តក្រុងដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងខែឧសភា។ ខ្ញុំគិតថា នោះជាសក្ខីភាពមួយចំពោះចំនួនទំនាក់ទំនងដែលយើងធ្វើនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នេះ មិនថាតាមអ៊ីនធឺណិត ឬផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះអ្នកបានលើកឡើងពីការស្ទង់មតិ។ នោះជាអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើនៅលើផ្លូវ ព្រោះយើងចង់ផ្សព្វផ្សាយទៅកាន់មនុស្សឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាក់ស្តែងយើងដឹង យើងមិនបានទៅដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលយើងចង់ទៅនោះទេ។ ពួកយើងខ្លះរកឃើញដំណើរការនេះយឺតជាងអ្វីដែលយើងចង់បាន។ យើងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើឱ្យព័ត៌មានមានដល់មនុស្សឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងបង្កើតទម្រង់ផ្សេងៗគ្នាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចូលរួមមនុស្សឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងដំណើរការនេះ ពីព្រោះយើងចង់ឱ្យវាមានភាពយុត្តិធម៌ និងអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ យើងដឹងថាមានមនុស្សដែលនៅតែព្យាយាមស្វែងយល់ពីដំណើរការនេះ។ នោះជាផ្នែកនៃហេតុផលដែលយើងកំពុងបន្ថែមការប្រជុំសាធារណៈនិម្មិតទាំងនេះ និងបង្ហោះព័ត៌មានដែលបានបកប្រែ។ អនឡាញនៅលើគេហទំព័រគម្រោង។ ដូច្នេះ បញ្ជីនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងបានធ្វើចំពោះផែនទីមេរហូតមកដល់ពេលនេះក៏ត្រូវបានបកប្រែជាប្រាំបួនភាសាផ្សេងគ្នា ហើយយើងកំពុងចែកចាយវាដល់ដៃគូ និងអ្នកពាក់ព័ន្ធរបស់យើង ហើយព្យាយាមចែករំលែកព័ត៌មាននេះឱ្យបានច្រើន និងទូលំទូលាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រហែលជាដោយសារតែយើងចង់ចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដូចដែល Justin បាននិយាយពីមុន យើងមិនអាចធ្វើដំណើរការនេះតែម្នាក់ឯងបានទេ។ យើងត្រូវការជំនួយពីអ្នកជិះឡានក្រុង និងសហគមន៍ដែលយើងបម្រើ ដើម្បីកែលម្អបណ្តាញឡានក្រុងនេះ។ យើងបានឆ្លងកាត់ដំណើរការដ៏ទូលំទូលាយមួយក្នុងរដូវក្តៅ ហើយយើងដឹងថាមានការងារជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។ មានអ្នកដែលមិនដឹងរឿងនេះ ហើយត្រូវការស្តាប់យើង រៀនពីយើង ហើយមានឱកាសចូលរួម ដូច្នេះយើងនឹងបន្តផ្សព្វផ្សាយ។ នៅពេលដែលយើងបន្តធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមិនចង់ពាក់ព័ន្ធនឹងនរណាម្នាក់នៅក្នុងដំណើរការ ឬរក្សានរណាម្នាក់នៅក្នុងភាពងងឹត។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណចំពោះការបញ្ចេញមតិ និងបង្ហាញពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានល្អជាងនេះ។
[Unidentified]: 그래서 우리는 그것에 감사드립니다.
[SPEAKER_21]: 고마워요 더글러스. 저도 조심하겠습니다. 질문에 계속 답변해 드리겠지만, 어느 시점에 참석해야 할 분들은 이 회의에 대한 정보가 언제 제공되는지 알고 싶어하실 것입니다. 오늘 밤에 촬영이 있단 말이에요. 최대한 빨리 연락드리겠습니다. 하지만 등록은 11월에 있을 예정입니다. 둘째, 이것은 사실 오늘 밤 쇼보다 더 긴 프리젠테이션입니다. 이제 인터넷이 연결되어 있어 이 파일에 액세스할 수 있고 지역 프리젠테이션도 볼 수 있습니다. 그래서 저는 이 정보가 이제 인터넷에서도 이용 가능하다는 것을 말씀드리고 싶습니다. 그래서 실제로 저는 이전에 선출직 공무원으로서 한 번도 대화를 나눈 적이 없는 선출직 공무원이 있다는 점을 지적하고 싶습니다. 그러니 지금 연락하겠습니다. 메드포드 시의회 의원 잭 베일스였던 것 같아요. 이제 총리님이 말씀하시기를 바랍니다.
[Zac Bears]: 매우 감사합니다. 나는 이미 다른 모임에 참석한 적이 있어서 계속 참석했습니다. 네, 감사합니다. 자세한 설명도 감사드립니다. 질문이 두 개뿐입니다. 메드퍼드에서는 피드백을 제공하기 위해 주민들 사이에 많은 커뮤니티 연결이 이루어졌습니다. 저는 이러한 문제 중 일부를 해결하기 위해 계획에 일부 변경 사항이 적용되었음을 확인했습니다. 내 질문도 똑같은 것 같아 수정된 초안이 공개된 후 대중 피드백을 기반으로 지도를 추가로 변경할 계획이 있습니까? 둘째, 세월이 지나면서 미래에 대중 참여의 기회가 생길 것인가? 프로젝트를 위한 추가 자원이나 동시에 변화가 일어날 수 있기 때문에 우리 커뮤니티에는 많은 성장과 변화가 일어나고 있다는 것을 아시게 될 것입니다. 저는 현재 사용자 수가 부족하기 때문에 2, 3, 4년 후에 더 커지고 더 많은 사용자를 확보할 수 있는 우리 커뮤니티의 일부가 뒤쳐지는 것을 원하지 않습니다. 여기에 두 가지 질문이 있습니다. 감사합니다
[SPEAKER_10]: អរគុណច្រើន សមាជិក សម្រាប់សំណួររបស់អ្នក។ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា ផែនទីបណ្តាញដែលបានកែសម្រួលដែលយើងបានដាក់ជូននៅថ្ងៃនេះ ហើយដែលមាននៅលើគេហទំព័រគម្រោងគឺជាអ្វីដែលយើងមានបំណងបង្ហាញជូនក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់ការអនុម័ត។ ប៉ុន្តែចំណុចទីពីរ ក្រឡេកមើលរយៈពេលអនុវត្តប្រាំឆ្នាំ យើងដឹងថា ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អ្វីៗអាចផ្លាស់ប្តូរ ស្ថានភាពផ្លូវអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរ ហើយយើងរំពឹងថា វាអាចមានផលប៉ះពាល់ដល់បណ្តាញរថយន្តក្រុង ហើយយើងប្រហែលជាត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូរសំណើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៅលើដីក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយគឺថា បច្ចុប្បន្ននេះមានសហគមន៍ជាច្រើននៅលើបណ្តាញរថយន្តក្រុងដែលកំពុងដំណើរការរៀបចំផែនការ ឬគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់បណ្តាញរថយន្តក្រុង។ ដូច្នេះហើយ យើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយទីក្រុងទាំងអស់លើសេវារថយន្តក្រុង ដើម្បីស្វែងយល់ពីផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងដែលកំពុងបន្ត ឬអនាគត និងរបៀបដែលពួកវាអាចនឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញរថយន្តក្រុងនាពេលអនាគត នៅពេលយើងឈានទៅមុខ។ តាមពិតទៅ យើងក៏បានចាប់ផ្តើមការងាររៀបចំផែនការមួយចំនួនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់បណ្តាញឡានក្រុងផងដែរ។ ដូច្នេះ យើងអាចធ្វើការកែប្រែបន្តិចបន្តួចចំពោះផ្លូវដែលបានបង្ហាញនៅលើផែនទីនាពេលអនាគត ដើម្បីសម្រួលដល់ស្ថានភាពចរាចរណ៍មួយចំនួន។ ខ្ញុំគិតថាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនឹងមានប្រសិនបើថ្ងៃនេះយើងបានណែនាំសេវានៅតាមផ្លូវជាក់លាក់មួយហើយបាននិយាយ ទីក្រុងបូស្តុនគឺជាផ្នែកមួយនៃនោះ ហើយយើងបានធ្វើការងារជាច្រើនក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយយើងកំពុងបង្ហាញផ្លូវមួយចំនួននៅលើផ្លូវមួយចំនួន ដូចជាខ្សែ T7 ទីប្រជុំជនជាដើម។ ទីក្រុងបូស្តុននៅតែបន្តគម្រោងសាងសង់ច្រករបៀងដ៏ល្អមួយពីស្ថានីយ៍ខាងជើងទៅស្ថានីយ៍ខាងត្បូង ដើម្បីផ្តល់ផ្លូវរថយន្តក្រុងជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរវាងចំណុចទាំងពីរនេះ។ ឥឡូវនេះយើងបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល T7 ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើទីក្រុងបូស្តុន តាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំផែនការ និងការសម្របសម្រួលរបស់យើង សម្រេចថាច្រករបៀងដ៏ល្អសម្រាប់អាទិភាពឆ្លងកាត់គឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅលើផែនទីរបស់យើង យើងនឹងធ្វើការជាមួយពួកគេដើម្បីកែតម្រូវនូវអ្វីដែលយើងទទួលយកនៅទីបំផុត។ អ៊ីចឹងហើយបានជាយើងបន្តពិភាក្សាជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្រុង។ យើងដឹងថាយើងត្រូវធ្វើការ។ ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយដៃគូទីក្រុង និងសហគមន៍របស់យើងទាំងអស់ នៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ។ ដូច្នេះ ចម្លើយខ្លីចំពោះសំណួរទីពីរគឺបាទ/ចាស មានព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានឥទ្ធិពលលើការរចនាចុងក្រោយនៃបណ្តាញឡានក្រុង។
[SPEAKER_21]: 고마워요 더글러스. 로빈 포레스트. 지금 보여드리겠습니다.
[Unidentified]: 매우 감사합니다. 내 말 들려? 네, 가능합니다.
[SPEAKER_07]: មិនអីទេ ផ្លូវ 441 គឺសំខាន់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ។ នេះជាឡានក្រុងដែលខ្ញុំជិះទៅធ្វើការ។ ខ្ញុំបានជិះឡានក្រុងនេះទៅកាន់ការិយាល័យវេជ្ជបណ្ឌិតជាច្រើននៅផ្លូវ Paradise Road ក្នុង Swampskate។ នេះក៏ជាឡានក្រុងដែលខ្ញុំជិះ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវទៅទិញទំនិញនៅ Place Vernon។ ខ្ញុំមិនបើកបរទេ។ ខ្ញុំមិនមានឡានទេ។ ខ្ញុំបានផ្ញើការស្ទង់មតិមួយចំនួនដើម្បីបង្ហាញរឿងនេះ។ ខ្ញុំមិនដែលបានទទួលចម្លើយទេ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹង យើងទើបតែទទួលបានការណែនាំរបស់អ្នក។ សម្រាប់ខ្ញុំ ការបន្ថែមសេវានៅលើផ្លូវលេខ 442 មិនជួយខ្ញុំទេ ព្រោះខ្ញុំប្រើផ្លូវលេខ 441។ វាជាការដើរបីផ្លូវដើម្បីទៅដល់ផ្លូវលេខ 442 ហើយនៅរដូវក្តៅខ្ញុំយកកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់ខ្ញុំឡើងលើភ្នំ ហើយក្នុងរដូវរងារមានទឹកកក និងព្រិល ហើយខ្ញុំនឹងមិនប្រថុយនឹងការធ្លាក់លើផ្លូវ New Ocean ទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាវាមិនសមហេតុផលទេ។ អ្នកយកអ្វីមួយពីអ្នកណាម្នាក់ ហើយឲ្យវាទៅគេ អ្នកផ្តល់ឱ្យមនុស្សមួយចំនួនជិះឡានក្រុង ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសេវាកម្មបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែអ្នកយកសេវាកម្មរបស់អ្នកផ្សេង ហើយបង្កើតការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកដទៃ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា កម្មករទាំងអស់ អ្នកដឹងទេថាក៏នៅ Vinton Square ដែរ ពួកគេបានជិះឡានក្រុងទៅផ្លូវ Lewis ។ ឥឡូវនេះពួកគេត្រូវទៅ Lynn ហើយចាប់ឡានក្រុងមួយទៀតទៅកាន់ផ្លូវ Lewis ។ វាគ្រាន់តែជាអ្នក អ្នក អ្នក អ្នក ខ្ញុំមិននឹកស្មានថានរណាម្នាក់កំពុងគិតទេ អ្នកដឹងទេ យើងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកដើរបីដងពីចម្ងាយ ស្ទើរតែដូចគ្នា វាមិនពិតទេ ផ្ទៃរាបស្មើ ដើរបីដងឆ្ងាយ អ្នកដឹងហើយ អត់មានកន្លែងស្នាក់នៅទេ ដឹងអត់ សូម្បីតែចំណតឡានក្រុង។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ អ្នកមិនអាចស្នាក់នៅទីនោះយូរពេកទេ។ អ្នកត្រូវចាកចេញមុនពេលដែលអាចជួយបាន។ សម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាអ្នកពិចារណាឡើងវិញ ហើយបន្តនៅលើផ្លូវ 441។ អ្នកកំពុងកាត់ការចូលដំណើរការទាំងអស់ទៅកាន់វិថី Everglades Paradise។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចដាក់ពីរនៅមុនពេលទៅធ្វើការទេ។ ខ្ញុំមិនអាចទៅការិយាល័យវេជ្ជបណ្ឌិតបានទេ។ មានការិយាល័យវេជ្ជបណ្ឌិតជាច្រើន ហើយខ្ញុំមិនអាចទៅទិញទំនិញបានទេ។ ដូច្នេះវាដូចជាអ្នកបានបោះបង់ចោល Swampskate និង Humphrey Street ក្នុង Marblehead ហើយបានយកតំបន់ដែលខ្ញុំត្រូវការ។ ខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាអ្នកពិចារណាឡើងវិញអំពីរឿងនេះ។ ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចទុក 441 និង 442 ដូចមុន ហើយអ្វីៗនឹងដំណើរការល្អ។ ខ្ញុំមិនបានឃើញឡានក្រុងលេខ 442 ទេ អ្នកដឹងទេ នៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងរង់ចាំឡានក្រុងលេខ 441 នៅកណ្តាលគឺមានមនុស្សច្រើនណាស់ ព្រោះខ្ញុំជិះឡានក្រុងលេខ 440 ហើយអ្នកដឹងទេ ឡានក្រុងលេខ 442 ហាក់ដូចជាមិនមានមនុស្សច្រើននៅលើនោះ។ ដោយសារអ្នកដឹង យើងត្រូវបានបែងចែកជាពីរទិសផ្សេងគ្នា។ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាអ្នកពិចារណាឡើងវិញ។ សូមអរគុណ
[SPEAKER_21]: 귀하의 의견에 진심으로 감사드립니다. 이제 Sasha Morstein에 대해 이야기하고 싶습니다.
[Unidentified]: 네, 안녕하세요.
[SPEAKER_12]: ដូច្នេះខ្ញុំនឹងអានតែអ្វីដែលខ្ញុំសរសេរព្រោះខ្ញុំព្យាយាមបង្ហាញវាច្រើនដង។ Brighton ត្រូវបានគេមើលរំលងគ្រប់មធ្យោបាយ។ អ្នកអាចពង្រីកផ្លូវ 64 ទៅ Oak Place ហើយភ្លេចអំពីវា។ បោះបង់ការណែនាំ T12 ប្រេកង់ខ្ពស់។ នេះជាគំនិតល្អ។ នេះនឹងជួយ Raven ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងត្រូវបានដកចេញពីតំបន់វេជ្ជសាស្ត្រ Longwood ហើយវាហាក់ដូចជាយើងអាចដើរបានតែពី Kenmore ដល់ទី 57 ដែលមានភាពប្រសើរឡើងច្រើន ប៉ុន្តែតាមពិតរក្សាកម្រិតនៃសេវាកម្ម។ អរគុណព្រះ។ ប៉ុន្តែវាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដើរពី Kenmore ឬគ្រាន់តែជៀសវាង LMA ដូចដែលយើងបានធ្វើ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយលម្អិតទេ ប៉ុន្តែមានអ្នកខ្លះប្តូរមន្ទីរពេទ្យដើម្បីចៀសវាងការទៅទីនោះ។ ខ្ញុំដឹងថាការមានគ្រូពេទ្យនៅក្បែរនោះមិនល្អទេ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាពួកគេគួរពិចារណាវា? 65 គឺពិតជាគ្មានប្រយោជន៍។ ការពង្រីកទៅ Oak Square គឺសមហេតុផល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយផ្លូវត្រូវបានបែងចែក។ ហេតុអ្វីត្រូវបែងចែក? ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងមានមួយ។ ខ្ញុំយល់ថាអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងកំពុងត្អូញត្អែរអំពីការធ្វើដំណើររយៈពេល 85 នាទី 10 ម៉ាយ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវលេខ 65 អាចត្រូវបានពង្រីកទៅ Oak Square ដើម្បីទាក់ទាញមនុស្សកាន់តែច្រើន និងផ្តល់ឱ្យពួកគេចូលទៅកាន់តំបន់វេជ្ជសាស្ត្រឡុងវូដ ដែលពួកគេពិតជាមិនមាន ឬប្រើប្រាស់នៅពេលនេះ។ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចស្វែងរកផ្លូវខ្លីទៅកាន់ទីក្រុងដោយប្រើ 86 នោះគឺ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងលែងដំណើរការការធ្វើដំណើរកៅអីតែមួយទៅកាន់ Somerville ទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងរក្សាសេវាកម្មថ្ងៃធ្វើការពី 10 ទៅ 20 នាទីទៅកាន់ Harvard Square ។ តាមខ្ញុំដឹង នេះជាការកាត់។ នេះច្បាស់ណាស់មិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅកន្លែងណាទេ។ វាត្រូវបានបង្ហាញជាអ្វីដែលវិជ្ជមាន។ ប៉ុន្តែការពិតគឺយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថា 86 គឺជាឡានក្រុងដែលអាចទុកចិត្តបានតិចបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ មានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយបញ្ហានេះ។ ខ្ញុំឃើញ ខ្ញុំបានជិះសេះជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំ ខ្ញុំបានវិនិយោគផ្ទះដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅសង្កាត់នេះព្រោះផ្ទះ 86 បានមកទីនេះ ហើយវាជាការខកចិត្តដែលបានឃើញវាទៅ។ គាត់បានកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងរបស់ខ្ញុំជាមួយម្តាយរបស់ខ្ញុំ។ គាត់ដើរជំនួសឱ្យការប្រើវា។ គាត់ក៏បានរារាំងខ្ញុំមិនឱ្យចូលរួមកិច្ចប្រជុំអាជីវកម្មនៅ Somerville។ និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនចង់ទៅណា ហើយបន្តទៅមុខទៀត។ បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្វីដែលធ្លាប់ជាផ្នែកនៃសហគមន៍របស់យើង។ Little Cambridge គឺ Brighton មុនឆ្នាំ 1874 ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ មិនអីទេ នេះជាកន្លែងដែលយើងនៅ។ ដែលនិយាយថា អ្នកមិនទាន់បានរៀបចំឡានក្រុងនៅឡើយទេ។ នោះមិនយុត្តិធម៌ទេ។ ប្រជាជន Brighton បានកើនឡើងជិត 9% ជាមួយនឹងការកើនឡើង 20 តោន។ វាមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ចាប់តាំងពី 501 ត្រូវបានណែនាំផងដែរនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ការចូលនិវត្តន៍ 501 ហាក់ដូចជាមានប្រាជ្ញា។ វឌ្ឍនភាពនេះត្រូវបានពង្រឹងក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការបង្កើតឡើងវិញនូវមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង ដោយសារទំនាក់ទំនងជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយ Brighton ។ ខ្ញុំដឹងថា Justin បាននិយាយវានៅចំពោះមុខអ្នក បុរស ខ្ញុំមិនអាចមើលឃើញកំណត់ត្រារបស់ខ្ញុំនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែអ្នកជាមូលដ្ឋាន ការស្វែងរកសេវាកម្មកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅ Brighton កំពុងធ្លាក់ចុះ។ នេះជាការខកចិត្ត ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកពិចារណាឡើងវិញប្រសិនបើអាច។ ខ្ញុំយល់ពីតម្រូវការរបស់អ្នកក្នុងការស្វែងរកតុល្យភាព និងដឹងគុណចំពោះអ្វីដែលអ្នកបានធ្វើក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកអាចស្វែងរកវិធីដើម្បីយក Brighton ចូលទៅក្នុង Oak Place 65 និង, ធានាបាននូវប្រេកង់ខ្ពស់នៅប៉ុស្តិ៍ 86 ដោយមិនគិតពីថាតើ T109 ត្រូវបានភ្ជាប់ឬអត់។ សូមអរគុណ
[SPEAKER_21]: 오늘 저녁 귀하의 의견에 감사드립니다. Anita Lichtblau에게 도움을 요청하겠습니다. 내가 널 없애버릴 거야, 아니타.
[SPEAKER_08]: សូមអរគុណចំពោះការចំណាយពេលស្តាប់យោបល់ និងសំណួររបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំសូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ជាដំបូងខ្ញុំដឹងរឿងនេះច្បាស់ណាស់។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ហើយខ្ញុំជឿជាក់លើអ្នកដើម្បីធ្វើអ្វីដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ ខ្ញុំចង់និយាយអំពីឡានក្រុង Newton Express ។ ខ្ញុំបានបើកឡាន 553 និង 554 អស់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយ។ ខ្ញុំបានបត់ទៅផ្លូវ Washington Street ក្នុង West Newton ។ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជា MBTA បំផ្លាញប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលឿនទាំងមូល។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការលុបបំបាត់ឡានក្រុងមួយ ពីរ ឬបីទេ វាគឺជាការលុបបំបាត់ឡានក្រុងចំនួនបួន។ ដូចជាឡានក្រុងលឿន។ ឡានក្រុងទាំងនេះមានមនុស្សច្រើនណាស់ក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ ខ្ញុំបានជិះកង់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ពួកគេពេញ។ អ្វីដែលខ្ញុំឮពេលនេះក្នុងកិច្ចប្រជុំអាជីវកម្មគឺថាយើងកំពុងកាត់បន្ថយជើងហោះហើរព្រោះមានអ្នកដំណើរតិចជាងក្រោយកូវីដ-១៩។ ជាការពិតណាស់ បន្ទាប់ពីកូវីដ អ្នកដំណើរបានចាកចេញ ដោយសារតែរថយន្តក្រុងលឿនត្រូវបានលុបចោល។ ដូច្នេះឥឡូវអ្នករាល់គ្នាបើកឡានទៅធ្វើការ ឬមិនទៅទីប្រជុំជន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនយល់ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកចង់បានប្រព័ន្ធមួយដែលមនុស្សកំពុងបង្កើនចរាចរណ៍ បង្កើនការបំភាយកាបូនពីការបើកបរ ឬមិនទៅទីប្រជុំជន នៅពេលដែលខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើគឺធ្វើឱ្យទីក្រុងបូស្តុនក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំ និងជាកន្លែងរឹងមាំដែលមនុស្សចង់មក? ដូច្នេះមានបញ្ហាខ្លះជាមួយផែនការនេះ។ ខ្ញុំសូមនិយាយរឿងនេះ៖ ខ្ញុំមិនឃើញការកែលម្អណាមួយនៅក្នុងសេវាកម្ម MBTA ឬការកែលម្អណាមួយនៅក្នុងសេវាឡានក្រុងនៅញូវតុននោះទេ។ ទាំងអស់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ទាំងអស់សុទ្ធតែអវិជ្ជមាន។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការអាម៉ាស់យ៉ាងពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះសំណួរគឺ 553, 554, 556, 558 ដូចដែលអ្នកដឹងគឺជាឡានក្រុងក្នុងស្រុកទាំងអស់ហើយមិនចូលទៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងទេ។ ដូច្នេះ នេះពិតជាមានន័យថាត្រូវបន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់កន្លះម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំដឹងរឿងនេះព្រោះខ្ញុំបានសាកល្បង 553 និង 554 អស់រយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ។ ខ្ញុំនៅទីនោះក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ប្រហែលម៉ោង ៨ ព្រឹក។ ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំបានរង់ចាំ 25 ទៅ 40 នាទីសម្រាប់ឡានក្រុងដើម្បីទៅដល់កណ្តាលទីក្រុងនៅ Newton Point ។ មិនមានឡានក្រុងតែមួយចេញពីកណ្តាលទីក្រុងនៅចន្លោះម៉ោង 8:15 ដល់ 8:15 ព្រឹក។ វានឹងមិនមានរថយន្តក្រុងឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលក្នុងអំឡុងពេលនេះទេ។ ដូច្នេះ គំនិតនៃឡានក្រុងដែលរត់ញឹកញាប់ជាងនេះ នឹងមិនកើតឡើងនោះទេ។ ផ្លូវ 553 និង 554 ធ្លាប់រត់រៀងរាល់ 10 ឬ 15 នាទីក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាពួកគេរត់រៀងរាល់ម៉ោង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកធ្វើដូចខ្ញុំបាននិយាយ អ្នកត្រូវរង់ចាំ 25 ទៅ 40 នាទីសម្រាប់ឡានក្រុងដើម្បីទៅកណ្តាលក្រុងដើម្បីឈប់នៅ Copley ។ ដូច្នេះអ្នកបន្ថែមកន្លះម៉ោង ហើយថ្ងៃមួយត្រូវចំណាយពេលមួយម៉ោងកន្លះដើម្បីទៅធ្វើការលើរថភ្លើងលឿន ដែលត្រូវចំណាយពេល 35 នាទី។ 40 នាទីក្រោយមក។ ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលយើងមិនឃើញលេខត្រូវបានសង្គ្រោះដោយសារតែមនុស្សមិនចង់ធ្វើវា។ បើគេអាចធ្វើការពីផ្ទះ គេនឹងធ្វើ។ បើគេចេះបើកឡាន គេនឹងធ្វើ។ នេះជាអ្វីដែលកើតឡើង។ ខ្ញុំគិតថានេះជាបញ្ហាធំ។ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាយើងមិនលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើម្បីត្រឡប់ទៅកណ្តាលក្រុងវិញ។ ខ្ញុំដឹងថាតែងតែមានបញ្ហាធនធាន។ ខ្ញុំគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះគំនិតនៃប្រព័ន្ធឡានក្រុងសមធម៌ និងធានាថាអ្នកដែលមិនមានជម្រើសក្រៅពីជិះឡានក្រុងទៅកន្លែងដែលពួកគេត្រូវទៅមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនឃើញថាហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវតែមួយឬផ្សេងទៀត។ រដ្ឋទើបតែអនុម័តពន្ធលើមហាសេដ្ឋី ហើយលុយគួរប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ យើងស្ថិតក្នុងវិបត្តិអាកាសធាតុ ហើយយើងចង់កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន។ វាគ្មានន័យសម្រាប់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំក៏មានន័យថា ខ្ញុំគិតថា មន្ត្រីជាប់ឆ្នោតរបស់យើងក៏និយាយផងដែរថា ផ្ទះរាប់រយខ្នង ដែលភាគច្រើនមានតម្លៃសមរម្យ កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវ Washington ក្នុងទីក្រុង Newton។ Armory ខ្ញុំនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ហើយទីក្រុងបានសម្រេចចិត្តទិញអគារនេះ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំមិនចាំច្បាស់ថាមានប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែប្រហែល ៥០ ឬ ៦០ ផ្ទះដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ 400 ផ្ទះជិតត្រូវបានសាងសង់។ និងខាងជើងញូតុន វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនិយាយថានេះមិនមែនជាផ្នែកអ្នកមានរបស់ញូវតុន។ មានគ្រួសារដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងចម្ងាយដើរពីតំបន់នេះ។ ពួកគេនឹងមិនអាចដើរបានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ស្នើឱ្យអ្នកពិចារណាឡើងវិញ។ ខ្ញុំចង់សួរអ្នក តើអ្នកចង់ដឹងថាហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធឡានក្រុង Newton Express ត្រូវបានបំផ្លាញ? ខ្ញុំនៅតែមិនទាន់បានឮចម្លើយ។
[Unidentified]: 그래서 나는 이 질문에 대한 답을 찾고 싶다. 감사합니다
[SPEAKER_21]: 평가해 주셔서 감사합니다. 아, 좀 놀랐어요. 그래서 전화를 Terry Alter에게 넘기겠습니다. 테리, 내가 데려갈게.
[SPEAKER_28]: អរគុណច្រើន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនអាចយល់ស្របជាមួយការអត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកស្រុកញូវតុនរបស់ខ្ញុំដែលទើបតែបាននិយាយជាមួយមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតផ្សេងទៀតនៅញូវតុនដើម្បីគាំទ្រសេវាកម្មឡានក្រុងលឿនជាងមុនទេ។ ថ្វីត្បិតតែសំណាងខ្ញុំរស់នៅជិតផ្លូវ 505 ក៏ដោយ ខ្ញុំនឹងនិយាយនៅពេលថ្ងៃត្រង់ នៅពេលដែលមិនមានសេវា 505 ហើយរថភ្លើងធ្វើដំណើរបានតែមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ខ្ញុំនឹងនិយាយថានៅពេលដែល 553, 554 មកដល់ទីប្រជុំជនដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលថ្ងៃត្រង់នៅពេលខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរតាមទីប្រជុំជន។ លើសពីនេះទៀត ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភអំពីគម្រោងទាំងមូល។ ខ្ញុំគិតថានៅទីនេះមានស្មារតីតឹងរ៉ឹងខ្លាំងណាស់។ ជាលទ្ធផល ជម្លោះជាច្រើនបានកើតឡើងរវាងសហគមន៍។ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំគិតថាការកែប្រែនាពេលថ្មីៗនេះ មានប្រយោជន៍ច្រើនចំពោះសហគមន៍មួយចំនួន រួមទាំងញូតុនផងដែរ ទោះបីជាខ្ញុំនឹងនិយាយការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន ដូចជា 52 ដំណើរការតែនៅថ្ងៃធ្វើការ ហើយបន្ទាប់មក 59 បន្តបង្វែរទៅផ្លូវអាដាម ជំនួសឱ្យការស្នាក់នៅលើផ្លូវបច្ចុប្បន្ន ទុកឱ្យខ្ញុំយល់ច្រលំបន្តិច ហើយខ្ញុំដឹងថាមិត្តភ័ក្តិ Newton Center របស់ខ្ញុំមានការខកចិត្តជាពិសេសនៅពេលទទួលបានដំណឹងថា ញូវតុន អ្វីដែលខ្ញុំនឹងនិយាយគឺថាខ្ញុំជឿថាមានការពិចារណាដែលមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅក្នុងសំណើនេះ។ ជាដំបូង ជាការពិត គឺជាគម្រោងថ្មីមួយដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អ I-90 ។ ដូច្នេះ ជាពិសេសនៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើង ខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងមានឡានក្រុងលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សមួយចំនួនតស៊ូមតិសម្រាប់ផ្លូវ HOV នៅលើ I-90 ដូច្នេះឡានក្រុងអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានជិះ 505 នៅទីក្រុងបូស្តុន ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេញមួយយប់ ហើយវាពិតជាមានមនុស្សច្រើនណាស់។ នេះជាការប្រាប់ឱ្យដឹង ជាពិសេសចាប់តាំងពីចរាចរណ៍ម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ភាគច្រើនឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច។ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំក៏ជឿដែរថាជាមួយនឹងកម្មវិធីថ្មីនេះ ខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការចាប់ដៃគូជាមួយភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលបានឮថា 53 នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមុនៗ សេវាកម្មក្នុងតំបន់នៅក្នុងគ្រួសារ Western Wall ជាពិសេសនៅក្នុងកន្ត្រក ពេលខ្លះនៅពេលខ្ញុំទៅទីនោះ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាខ្ញុំចង់មានវិធីមួយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងអាចភ្ជាប់តាមរយៈអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ 53 និង 1 និង 8 Metro Oeste ព្រោះពេលខ្លះខ្ញុំត្រូវចាកចេញ។ ការធ្វើដំណើរទៅភាគខាងលិច ជាពិសេសនៅពេលព្រឹកថ្ងៃធ្វើការគឺពិបាក ដោយសាររថភ្លើង West Newton រត់តែទៅបូស្តុន ហើយមានរថភ្លើងតិចតួចណាស់ដែលឈប់នៅបូស្តុន។ ខ្ញុំក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ខ្ញុំជឿថាប្រសិនបើមានមធ្យោបាយសម្របសម្រួលឱ្យកាន់តែប្រសើរជាមួយបុគ្គលិក ខ្ញុំជឿថាវាអាចមានប្រយោជន៍ ព្រោះខ្ញុំដឹងថាមានមតិមួយចំនួនដែលបានធ្វើឡើងក្នុងពេលធ្វើបទបង្ហាញ ដែលមនុស្សមួយចំនួនមិនចូលចិត្តការផ្លាស់ប្តូរ ហើយពួកគេគួរតែនិយាយជាមួយមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតរបស់ពួកគេ ដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំប្រាកដជាធ្វើ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ព្រោះខ្ញុំគិតថា ជាពិសេសការផ្លាស់ប្តូរពីផ្លូវ Adams ទៅផ្លូវលេខ 59 ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើមានចរាចរណ៍ច្រើន ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវឡានក្រុងពី Newton Corner ទៅ Adams Street ហើយប្រហែលជាយ៉ាងហោចណាស់នៅជិតតំបន់ដែល BJ នៅ។ ដោយសារតែខ្ញុំស្គាល់មនុស្សជាច្រើនទិញទំនិញនៅតំបន់នោះ មិនថាហាង Shaw's BJ's ឬ Stop and Shop។ នោះពិតជាគួរត្រូវបានពិចារណា ហើយបាទ ខ្ញុំនឹងសង្ឃឹមថា ប្រសិនបើបញ្ហាផ្តល់មូលនិធិ ឬកង្វះខាត នោះនឹងធ្វើឱ្យ MBTA ធ្វើសំណើជាក់លាក់ទៅកាន់ស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ ព្រោះខ្ញុំគិតថាដោយសារនិន្នាការបច្ចុប្បន្ន ខ្ញុំគិតថាសំណើទាំងនោះនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។
[SPEAKER_21]: 그래서 보고 싶고, 결국 짧게 끝났지만 끝난 것 같아요. 귀하의 의견에 감사드립니다. 저는 오늘 밤 말씀을 하고 싶어하는 분들이 많다는 것을 알고 있습니다. 그래서 우리는 당신들이 그들의 인식을 유지하라고 요청합니다. 한마디로 유용합니다. 그래서 우리는 가능한 한 많은 목소리를 들을 수 있습니다. 다음은 다니엘이고 내가 다니엘을 이길 것이다.
[SPEAKER_11]: 안녕하세요 내 말 들려요?
[SPEAKER_21]: 예, 끝났습니다.
[SPEAKER_11]: 아빠. 글쎄요, Elatrie 셔틀과 관련된 모든 것에 대해 정말 감사드립니다. 몇 가지, 음, 몇 가지 의견과 질문이 있습니다. 저의 첫 번째 질문은 이 제안을 이사회에 가져오고 다양한 의견을 제시한 후 대중의 의견을 수렴할 수 있는 다른 제안이나 기회가 있을 것인가, 아니면 승인되면 내년에 어떤 조치를 취할 것인가입니다. 그렇죠, 이 질문에 답이 가능한지 궁금합니다.
[SPEAKER_10]: 질문해주셔서 감사합니다, 다니엘. 이는 이전에 메드퍼드 시의회 의원들로부터 받은 질문과 유사합니다. 배포 후에는 분석할 구현 단계를 진행합니다. 현장 조건은 무엇이며, 이 제안을 할 당시의 상황과 어떻게 비교되며, 이러한 변경 사항을 기반으로 제안된 네트워크를 변경해야 하는지 여부도 설명합니다. 그 중 일부는 사람들이 우리에게 소프트웨어에 대한 의견과 제안을 보내는 덕분입니다. 이제 누구나 앱 팀에 피드백을 제출할 수 있는 공개 온라인 피드백 양식이 있습니다. 따라서 우리는 항상 사람들로부터 피드백을 받고 있으며 구현 프로세스를 진행하면서 계속해서 사람들로부터 피드백을 받을 것입니다. 나는 그것을 참을 수 없다. 네트워크에 대한 구체적인 변경에 대한 약속은 없지만 우리는 5개년 구현 계획을 알고 있으며 그 기간 동안 일부 사항이 변경될 것이며 궁극적으로 우리가 하는 일에 영향을 미칠 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. 5년 후 최종 네트워크는 어떤 모습일까요? 따라서 우리는 계속해서 모든 사람의 피드백을 받고 프로세스가 진행되는 동안 연락을 유지할 것입니다.
[SPEAKER_11]: 아주 좋아요, 감사합니다. 그리고 또 하고 싶은 말은 제가 했던 말을 다시 한 번 말씀드리고 싶은 것입니다. 특히 83번 버스 이전에 제가 인만과 포터 사이에 살고 있는데 센트럴까지 가는 대형버스인데 이 버스가 켄달까지 갈 수 있다는 점도 기쁘네요. 어떤 방법을 선호하는지 알고 싶습니다. 아니면 Central에서 Ridge까지 버스를 타고 Rindge에서 Kendall까지 간 다음 Kendall에서 다시 Rindge까지 버스를 타고 몇 가지 선택을 하시겠습니까? 같은 수의 버스가 있으면 혼란스러울 것이라는 것을 알지만 그곳에서 Kendall까지 가는 데 어려움을 겪을 것이라고 생각한 사람은 단 한 명뿐이었습니다. 포터 스퀘어(Porter Square)와 인만 스퀘어(Inman Square) 사이 지역, 특히 새로운 프로포지션 85(Proposition 85)에서는 매 시간마다 이런 일이 발생합니다. 따라서 83번 버스를 이용하면 15~20분 또는 1시간이 소요됩니다. 그래서 나는 그것을 다른 것으로 무시하고 싶습니다. 하지만 귀하의 의견에 감사드립니다.
[SPEAKER_21]: 소개해주셔서 감사합니다, 다니엘님. 이제 나는 Katie B와 이야기를 하려고 합니다. 당신을 제거하겠습니다, Katie.
[SPEAKER_25]: 안녕하세요, 네, 감사합니다. 먼저, T-96에 대한 귀하의 피드백에 감사하다는 말씀을 드리고 싶습니다. 저는 현재 Medford Hillside에 살고 있으며 이 개정안이 Winthrop Street에 서비스를 제공하지만 우리 지역의 많은 서비스를 제거한다는 것을 알았습니다. 지도에는 Medford Hillside, West Somerville 및 West Medford로 가는 길을 따라 매우 큰 점이 있습니다. 제 생각에 가장 큰 문제는 제 이웃 중 많은 사람들이 차가 없다는 것입니다. 왜냐하면 우리는 데이비스 스퀘어, 알링턴 센터, 웨스트 메드포드, 특히 보스턴 스트리트 등으로 우리를 데려다 주는 안정적인 버스 서비스를 이용했기 때문입니다. 그게 문제인 것 같아요. 우리가 거실에 있을 때 그 질문에 대한 대답은 '오, 가질 수 있어요'이고 복원한 사람에게 감사하지만 그건 80년대였고 지금은 벌링턴 몰과 같습니다. 이것이 전체 지역 사회에 봉사할 수 있는 유일한 방법입니다. 그렇게 말하면 문제인데, 공공주택에 사시는 이웃 어르신들은 다 학교에 다니세요. 이것은 새로운 노선에서 이 지역 사회를 운행하는 유일한 버스입니다. 아시다시피 저는 그렇게 되기를 원합니다. 접근은 그들과 우리 사회 전체에 불공평합니다. 그래서 나는 그들이 최소한 AT의 빈도를 높이는 것을 고려하기를 바랍니다. 왜냐하면 이 도로는 매우 중요한 도로이고 모든 이웃도 같은 일을 하고 있기 때문입니다. 실패에 대한 답은 '아, 해야 한다'고 생각하는데, 일단 구축되면 트래픽에 따라 늘어날 수도 있겠네요. 그러나 드문 경우 승객은 이를 받아들이지 않습니다. 내 말은, 요점은 늦을 수도 있고 아닐 수도 있는 벌링턴에서 버스를 타기 위해 30분을 기다려야 한다면 마치 Uber를 타는 것처럼 더 비싼 다른 경로를 찾아보고 싶을 수도 있다는 것입니다. 그러므로 나는 진로를 바꾸려는 시도를 심각하게 생각하지 않습니다. 어쩌면 이 빈도를 높이는 것을 고려해 볼 수도 있습니다.
[SPEAKER_21]: 감사합니다 고마워요, 케이티. 오늘 밤 귀하의 의견에 감사드립니다. 내가 그레고리 셀처를 찾아볼게. 그레고리, 이제 얘기해도 돼요.
[SPEAKER_03]: 안녕하세요 여러분, 제 말이 들리나요?
[SPEAKER_21]: 네, 가능합니다.
[SPEAKER_03]: 예, 저는 이것을 포커스 그룹에서 언급했습니다. 하지만 이 질문은 더 큰 규모의 회의에서 묻는 것이 더 나을 것이라는 것을 알고 있습니다. 많은 사람들이 알고 있고 모든 사람이 알고 있지는 않을 수도 있지만 GM에서 앞으로 몇 달 안에 GM MBTA에 변화가 예상되는 변화가 일어나고 있다고 생각합니다. 이것이 Better Bus 프로젝트에 영향을 미치나요? 아니면 CEO가 누구이든 프로젝트가 동일하게 유지될 것으로 기대할 수 있습니까?
[SPEAKER_10]: 나는 이 질문에 답할 수 있다 우리는 이것이 이 프로젝트에 영향을 미칠 것으로 예상하지 않습니다. 합법적인. 감사합니다
[SPEAKER_21]: 감사합니다 칼 스피스에게 물어보고 칼을 돌려줄게요.
[SPEAKER_02]: 이봐, 내 말 들려? 이것은 가능합니다. 감사합니다 괜찮으세요? 이제 나는 돌아왔다. 저는 1번 방에 있어요. 몇 마디만 하고 싶습니다. 우선 108센트럴의 해체 덕분입니다. 사실 산은 너무 가파르기 때문에 버스가 오를 수 없습니다. 둘째, 뉴턴 익스프레스에 대해 이야기하는 두 사람을 따라가기 위해 일시적으로 린 회의실로 이동하여 문제를 논의했습니다. 아쉽게도 그곳에는 사람이 많지 않았습니다. 하지만 뉴턴의 선이 삭제될 뿐만 아니라 숫자 426과 450도 더 이상 표시되지 않는다고 할 수 있습니다. Lynn에서 이 문제에 대해 더 많은 연구를 하시기 바랍니다. 피크 시간대에 426450 백업으로 83을 회전시키고 이상한 나라와 다른 시간에 적절한 절충안으로 사용하는 아이디어가 마음에들 것 같습니다. 셋째, T109와 113에 대한 약간의 우려를 언급했습니다. 거기에 멈춰야 하는 사람도 있기 때문에 양쪽 차선을 모두 바꾸고 싶지는 않지만, 알프레드 로드는 마치 주차장과도 같습니다. 그래서 나는 경로 중 하나를 웰링턴 원형 교차로 또는 웰링턴 원형 교차로 및 회의장으로 변경한 다음 Sullivan으로 경로를 변경해야 한다고 생각합니다. 그러면 T109를 타면 하버드로 갑니다. 이것이 내가 말하는 것입니다. 하지만 오류 108을 수정해 주셔서 다시 한번 감사드립니다.
[SPEAKER_21]: 오늘 저녁 귀하의 의견에 감사드립니다. 조언해 주셔서 감사합니다. Li Tianli, 내가 입 다물게 해줄게.
[Unidentified]: 안녕, 내 말 들려?
[SPEAKER_21]: 네, 가능합니다. 괜찮은
[SPEAKER_23]: សូមអរគុណសម្រាប់ការធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃកិច្ចប្រជុំនេះ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានមតិសាធារណៈ។ ខ្ញុំចង់និយាយជាពិសេសអំពីការកាត់បន្ថយសេវាកម្មហោះហើរនៅ West Cambridge ។ ជាដំបូង ខ្ញុំគិតថាមិនមានមនុស្សជាច្រើនដឹងរឿងទាំងមូលនោះទេ ព្រោះដល់ពេលដែលខ្ញុំដឹងវាយឺតពេលហើយ។ វាជាចុងរដូវក្តៅ ប្រហែលខែកញ្ញា។ ដូច្នេះនៅពេលដែលនិយាយអំពីមនុស្សនៅជុំវិញនេះ (ភាគច្រើនជាឪពុកម្តាយនិងឪពុកម្តាយរបស់សិស្សវិទ្យាល័យ) គ្មាននរណាម្នាក់ហាក់ដូចជាដឹងទេ។ ដូច្នេះវាជារឿងដដែល។ ប្រហែលជាអ្នកដឹងទេថា ក្មេងៗនៅលើឡានក្រុងមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងរឿងទាំងនេះទេ។ ខ្ញុំពិតជាមិនដឹងទេ។ ប៉ុន្តែមនុស្សហាក់ដូចជាមិនបានកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះការកាត់បន្ថយសេវា ខ្ញុំចង់និយាយពីផលប៉ះពាល់ដល់សិស្ស CRLS សិស្សមធ្យមសិក្សា ព្រោះពួកគេមិនមានឡានសាលា។ យើងពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ដឹកកុមារទៅសាលារៀន។ នៅពេលនេះ អ្នកដឹងទេ ឪពុកម្តាយទាំងអស់បានទាក់ទងមកខ្ញុំ ហើយខ្ញុំដឹងថាសេវាកម្មនេះលែងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ក្មេងៗប្រើប្រាស់ទៀតហើយ។ ក្មេងៗលែងពឹងឡានក្រុងដើម្បីទៅសាលាព្រោះយឺតព្រោះរង់ចាំឡានក្រុងតែមិនមក។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ពួកគេនិយាយថា ម៉ាក់យកខ្ញុំឬអ្វីមួយ។ បន្ទាប់មកវាក្លាយជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់។ ជាពិសេសជាមួយនឹងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ 1978 នេះមិនសូវជាញឹកញាប់ទេ ហើយខ្ញុំបារម្ភថាមនុស្សនឹងធ្វើវាដោយសាមញ្ញ។ អ្នកដឹងទេ កាត់វាចេញពីបញ្ជីជម្រើសរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកផ្សេងទៀតបានលើកឡើងអំពីរឿងនេះ ពោលគឺនៅពេលដែលអ្នកជិះឡានក្រុងដែលរត់តិចជាងពីរដងក្នុងមួយម៉ោង ឬដូចនោះ មិនមានឡានក្រុងមកសង្កាត់របស់អ្នកញឹកញាប់ទេ អ្នកដឹងទេថារៀងរាល់ 15 នាទីម្តង ដូច្នេះអ្នកពិតជាមិនអាចពឹងផ្អែកលើការទៅសាលារៀនទាន់ពេល ឬទៅផ្ទះទាន់ពេល ទាន់ពេលសម្រាប់សកម្មភាពរបស់អ្នក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនមែនជាជម្រើសនៅក្នុងចិត្តរបស់អ្នកទៀតទេ។ នេះពិតជារឿងអកុសលណាស់ ព្រោះយើងពិតជាចង់ឱ្យយុវជនប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយ Cambridge ពិតជាព្យាយាមកាត់បន្ថយចរាចរណ៍រថយន្ត។ ប៉ុន្តែមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសម្រេចបាននេះគឺមានការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈញឹកញាប់ និងគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងសួរជាពិសេសថាតើអ្នកដឹងថាតើ MBTA យ៉ាងហោចណាស់កំពុងសម្លឹងមើលការបន្ថែមម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីសម្រុះសម្រួលសិស្សប្រភេទទាំងនេះ ជាជាងដឹងថា 78 ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមម៉ោងប្រញាប់ពីរ ដែលពួកគេចាត់ទុកថា 4 ទៅ 7 ម៉ោង។ ពីថ្ងៃច័ន្ទ ដល់ថ្ងៃសុក្រ អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើវាចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 3 រសៀល ដើម្បីទទួលកុមារ ហើយប្រហែលជាម៉ោង 8 ព្រឹក ដើម្បីរៀបចំសកម្មភាពក្រៅកម្មវិធីសិក្សា នោះពិតជាមានប្រយោជន៍។ អ្នកដឹងទេ វាគ្រាន់តែមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងប្រសិនបើកុមារបានដឹងថាពួកគេអាចប្រើសេវានេះ ហើយនៅតែទទួលបានកៅអីរបស់ពួកគេទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹង ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែគិត ខ្ញុំក៏ចង់សួរអ្វីជាក់លាក់ដែរ MBTA ធ្លាប់រត់ផ្លូវពិសេសនេះនៅពេលព្រឹក ដូចជាពី 72 ហើយឥឡូវនេះ 75 ពួកគេមានឡានក្រុងពីភូមិ Huron ទៅ Broadway ដូច្នេះវាឆ្លងកាត់សាលារៀន។ ជាក់ស្តែង សេវានេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅចំណុចមួយចំនួនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រាកដណាស់មិនមែនក្នុងអំឡុងពេល COVID-19 ហើយបានក្លាយទៅជាអសកម្ម។ ឥឡូវនេះមិនដំណើរការទេ។ ឪពុកម្តាយជាច្រើនបានសួរ និងចង់ដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះផ្លូវដ៏ពិសេសនេះ ដែលជួយកូនរបស់ពួកគេបានទៅសាលារៀនទាន់ពេលវេលា។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះគាត់ទេ។ តើនរណាម្នាក់អាចទាក់ទងនរណាម្នាក់នៅ MUTA ដើម្បីរកមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ហើយសួរថាតើវាអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញដែរឬទេ ព្រោះនោះជាជំនួយដ៏ល្អ។ វាមិនចាំបាច់ទៀងទាត់ទេ។ អ្នកដឹងទេ គ្រាន់តែជិះឡានក្រុងលេខ 801 ទៅទីនោះ ហើយនាំក្មេងៗទៅសាលារៀនទាន់ពេល។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំចង់ឱ្យ MBTA កាន់តែបើកចំហអំពីស្ថានភាពជាក់លាក់បែបនេះ ដែលពិតជាអាចជួយមនុស្សជាច្រើន ជាពិសេសយុវជននៅខេមប្រ៊ីជ។
[SPEAKER_21]: 귀하의 의견과 제안에 진심으로 감사드립니다. 신뢰 Doug가 말했듯이 오늘 밤 피드백 양식을 통해 피드백을 받고 앞으로 나아갈 것입니다. 지금 할게요. 당신에 대해서, Katie Connors, Katie, 당신은 이야기할 수 있습니다.
[SPEAKER_16]: 귀하의 지도에 진심으로 감사드립니다. 도움이 되지만 혼란스러울 수도 있다는 것을 알고 있습니다. 저는 중요하다고 생각하는 알링턴과 유산 문제에 대해 몇 가지 관찰을 했습니다. 알링턴은 87시간 버스 때문에 어려움을 겪고 있는데 알링턴의 대형 푸드뱅크(다음 주에는 700명을 수용할 것 같아요)가 브로드웨이로 이전하고 있는데 이 버스가 유일한 버스입니다. 은행 금고나 알링턴 센터에 가면 매 시간이 중요합니다. 이곳에는 장애인과 노인들이 많이 있습니다. 87번 버스는 또 다른 대규모 공공 주택 단지이기 때문에 특별한 장소인 Mothoni Estate로 이동합니다. 그들은 무엇을 할 수 있나요? 환영?
[Unidentified]: 네, 들었습니다.
[SPEAKER_16]: សុំទោស តើយើងអាចធានារឿងនេះដោយរបៀបណា? ខ្ញុំស្គាល់ព្រះវិហារតិចតួចណាស់ដែលធ្វើការជាមួយផ្ទះធំទូលាយ និងតម្លៃសមរម្យដូចនេះ។ ដូច្នេះតើយើងគួរទាក់ទងពួកគេដើម្បីជួយអ្នកឬ? តើយើងអាចជួយអ្នកឱ្យយល់ពីកន្លែងដែលមនុស្សពិតជាត្រូវការនិងត្រូវការសេវារថយន្តក្រុងយ៉ាងដូចម្ដេច? ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើកម្មវិធីរបស់អ្នកត្រូវបានរចនាឡើងដោយរបៀបណា និងរបៀបដែលអ្នកបង្កើតគំនិតទាំងនេះ។ ដូចដែលអ្នកផ្សេងទៀតបាននិយាយ ខ្ញុំគិតថា James Wilson, Fresh Ponds ក៏មាន Mass Hire ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលគ្មានការងារធ្វើ និងបណ្តុះបណ្តាលផងដែរ។ ហើយឥឡូវនេះ វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់មនុស្សចាស់ និងជនពិការក្នុងការទៅដល់ទីនោះ។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរប្រសិនបើមានឡានក្រុងទៅដល់ទីនោះ។ ដូចមនុស្សចាស់ ស្ត្រី និងកុមារដែលជិះរថយន្តក្រុង ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកតាមស្តង់ដារខុសគ្នាទាំងស្រុងជាងអ្នកធ្វើដំណើរ។ អ្វីៗដូចជាសុវត្ថិភាពមានសារៈសំខាន់ណាស់។ កន្លែងដាក់ឡានក្រុង និងកៅអីអង្គុយមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ដូច្នេះ តើវាត្រូវបានធ្វើដោយរបៀបណា ហើយតើយើងអាចជួយអ្នកដោយរបៀបណា? ជាឧទាហរណ៍ នៅ Assembly Square 90 អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជារឿយៗត្រូវសាងសង់ចំណតឡានក្រុង ដំបូល និងកៅអីនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។ យើងប្រហែលជាសួរថា នោះមិនមែនជាលទ្ធភាពទេ? ឬមជ្ឈមណ្ឌល MBA ជាទូទៅមិនធ្វើបែបនេះទាល់តែសោះ? វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា នៅពេលដែលខ្ញុំមិនអាចជិះឡានក្រុងបានមួយសន្ទុះ មនុស្សក៏បោះបង់ដោយសារតែពួកគេដឹងថាឡានក្រុងមិនរត់រាល់ម៉ោង ពួកគេបោះបង់ពួកគេជិះ Uber ឬភាគច្រើនដូចអ្នកយល់ហើយ មនុស្សចាស់នៅផ្ទះពួកគេមិនចេញទៅក្រៅទេ។ អ្នកមានចំណូលទាបមិនទៅជួបពេទ្យទេ ដែលនេះជាអ្វីដែលពួកគេត្រូវការ។ គេមិនចេញក្រៅ ហើយវាមិនល្អសម្រាប់សុខភាពរបស់ពួកគេ។ ពួកគេនឹងមិនស្វែងរកថ្នាំទេព្រោះ ការដឹកជញ្ជូនមិនដំណើរការទេ។ ដូចដែលខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកដឹង ការសិក្សាជាច្រើនស្តីពីការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រពី MIT និង NYU បង្ហាញថាការដឹកជញ្ជូនគឺល្អ។ សំបុត្រសំខាន់បំផុតដើម្បីគេចចេញពីភាពក្រីក្រ។ ដូច្នេះតើយើងជួយអ្នកឱ្យប្រាកដថាមនុស្សនៅក្នុងក្រុមសកម្មភាពនេះដឹងអំពីឡានក្រុងរបស់ពួកគេដោយរបៀបណា ហើយអ្នកក៏ដឹងអំពីពួកគេដែរ? ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការចុះហត្ថលេខារបស់សមាជិកសភា Dan Ryan ។ តើអ្នកមានយោបល់អ្វីផ្សេងទៀតសម្រាប់របៀបដែលយើងអាចជួយអ្នក និងសហគមន៍របស់យើងធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកដឹងថាអ្វីដែលមិនដំណើរការ? ព្រោះសម្រាប់ខ្ញុំគឺការស្តាប់។ គ្រប់គ្នានៅលើ Zoom ហាក់ដូចជាមានការអប់រំនៅមហាវិទ្យាល័យ។ ពេលខ្ញុំជិះឡានក្រុង ខ្ញុំមិនគិតពីពេលទំនេររបស់ខ្ញុំទេ ហើយស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីឡានក្រុងដែលខ្ញុំជិះនោះទេ។ ខ្ញុំបាននិយាយ។ សូមអរគុណ
[SPEAKER_21]: 오늘 밤 여러분의 의견과 제안에 감사드립니다. 나는 Ti가 Um 팀과 계속 협력할 것이라는 것을 알고 있습니다. 작가님을 도와주세요 uh 때와 온갖 걸 알면서도 uh 모두가 여전히 의견을 말하고 질문하고 싶어합니다. 예, 그렇게 하겠습니다. 귀하의 의견을 고려하여 귀하의 의견에 감사드립니다. 저는 유진 벤슨(Eugene Benson)과 유진(Eugene)을 넣겠습니다. 이제 그들은 말할 수 있습니다.
[Unidentified]: 감사합니다
[SPEAKER_27]: ខ្ញុំសូមសរសើរចំពោះសុន្ទរកថានៅយប់នេះ និងឱកាសក្នុងការបញ្ចេញមតិ។ ខ្ញុំជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញនៃទីក្រុង Arlington ដែលជាគណៈកម្មការរៀបចំផែនការ និងអាជ្ញាធរអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញ។ ខ្ញុំជាសមាជិកជាប់ឆ្នោតនៃក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Arlington ដែលតំណាងឱ្យមណ្ឌលទី 10 ។ ខណ្ឌទី 10 រួមមានផ្លូវរីករាយនៅផ្លូវលេខ 60 ប្រហែលពាក់កណ្តាលផ្លូវភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Arlington និងព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្លូវលេខ 2 បន្តិចទៀតនៅភាគខាងកើតនៃ Arlington ។ ទៅ Park Avenue ។ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំគួរតែចាប់ផ្តើមដោយនិយាយថា ខ្ញុំមានការខកចិត្តដែលអ្នកបានបង្ហាញផែនការនេះទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ដោយមិនបានពិនិត្យ ឬធ្វើការកែតម្រូវណាមួយដោយផ្អែកលើធាតុចូលសាធារណៈដែលអ្នកទើបតែទទួលបាន ហើយនឹងទទួលបាននៅល្ងាចនេះ។ ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកប្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលថាអ្នកបានទទួលមតិជាសាធារណៈមួយចំនួន ហើយថាអ្នកចង់បានពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីពិចារណាពួកវា ហើយថាអ្នកសុខចិត្តដាក់របាយការណ៍របស់អ្នកទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់ការអនុម័ត។ អញ្ចឹងរឿងដំបូងជាមុន។ ទី២ ខ្ញុំសូមអរគុណលោកស្រី លី ។ Connors បានសួរសំណួរមួយចំនួនអំពី Broadway នៅ Arlington ។ តើនរណាជាឈ្មួញកណ្តាលដ៏សំខាន់របស់យើង។ ការថែរក្សាផ្លូវរថយន្តក្រុងនៅលើ Broadway ក៏សំខាន់ផងដែរ។ សង្ឃឹមថា Broadway នឹងមានការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។ យើងក៏បានរៀបចំការប្រកួតរចនាដើម្បីរចនាអ្វីមួយចំនួនឡើងវិញនៅ Broadway។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលឡានក្រុងត្រូវរត់នៅលើ Broadway ។ ខ្ញុំចង់រិះគន់ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុង Arlington ដោយសារតែសំណើដើម្បីលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផ្លូវឡានក្រុងពីរនៅ Arlington ។ ផ្លូវលេខ 79 រត់ពី Arlington Heights ទៅ Elwaif តាមរយៈ Mass Ave និងផ្លូវ 84 រត់ពី Arlington Heights នៅលើផ្លូវ 2 ទៅ Elwaif ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកលុបបំបាត់ឡានក្រុងពីរពី Arlington ទៅស្ថានីយ៍ Elwaif ។ អរគុណសម្រាប់ការស្តារឡានក្រុងលេខ ៦៧។ វាសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកធ្វើរឿងនេះ។ ការជំនួស 67 គឺល្អព្រោះឥឡូវនេះអ្នកយក Mass Ave ទៅ Elwife ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អនោះទេ ព្រោះវាឆ្លងកាត់ពាក់កណ្តាលភាគខាងលិចនៃមហាវិថី Mass Avenue ដែលជាកន្លែងរស់នៅជាន់ខ្ពស់ ហើយបច្ចុប្បន្ន 40B មានទីតាំងនៅ។ យោងតាមសំណើនេះ មនុស្សទាំងអស់នេះនឹងមិនអាចទៅដល់ Elwife បានទេ ដោយសារមិនមានឡានក្រុងផ្សេងទៀតពី Arlington Heights ទៅ Elwife ។ ទីពីរ ខ្ញុំបារម្ភថាមិនមានការជិះមិនឈប់ពីផ្លូវរីករាយ។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកបោះឆ្នោតរបស់ខ្ញុំ។ នេះគឺជាឡានក្រុងដែលខ្ញុំបានជិះអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំមកហើយ ហើយជាកៅអីរបស់ Elwife ។ តាមការពិត វាគឺជាការអត្ថាធិប្បាយដែលធ្វើអោយខ្ញុំព្រួយបារម្ភក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្តថា អ្នកអាចផ្លាស់ទី 54 ទៅចុងម្ខាង ឬម្ខាងទៀត ប៉ុន្តែ 54 នឹងដំណើរការតែម្តងប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយម៉ោង។ តាមពិតទៅ វាជារឿងមិនសមហេតុផលទេក្នុងការសុំនរណាម្នាក់ធ្វើដំណើរកន្លះម៉ាយលើឡានក្រុងលេខ 54 ដែលរត់រាល់ម៉ោង ហើយរង់ចាំឡានក្រុងផ្សេងទៀតដែលរត់តែម្តង។ រៀងរាល់កន្លះម៉ោង។ ខ្ញុំគិតថា អ្នកត្រូវរកវិធីដើម្បីស្ដារឡានក្រុងដែលចុះពីផ្លូវរីករាយក្នុងទីក្រុង Elwaif។ ប្រសិនបើអ្នកទទូចថា 54 គឺជាផ្លូវឡានក្រុងនេះ ខ្ញុំស្នើឱ្យ 54 យកផ្លូវ 2 ដូចជា 67 ទៅ Elwhaife ហើយត្រលប់ទៅ Elwhaife-Brooke Parkway បត់ស្តាំទៅ Concord Avenue ចូល Belmont ហើយបន្តដំណើររបស់អ្នក។ នេះនឹងសម្រេចបាននូវអ្វីដែលសំខាន់។ ជាដំបូង វានឹងផ្តល់ឱ្យ Elwhaife ចូលទៅកាន់ផ្នែកមួយនៃ Arlington ដែលពួកគេបានចូលដំណើរការលើការជិះកៅអីតែមួយអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ ដែលនឹងត្រូវដកចេញ។ ទីពីរ វានឹងផ្តល់ឱ្យមនុស្សពី Belmont ទៅ Elwaif ដែលមិនមានកៅអីតែមួយ។ សូមអរគុណចំពោះការអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបញ្ចេញមតិទាំងនេះ។
[SPEAKER_21]: 귀하의 제안과 의견에 감사드립니다. 나는 그것이 거의 아침 9시라는 것을 알았고, 우리 번역가들이 멈춰야 할 시간이라는 것을 알았습니다. 그러자 다른 해설자 세 명이 손을 들었습니다. 저는 모든 사람에게 논평할 기회를 주기 위해 이 세 가지 질문에 대해 논평하고 싶습니다. 그러나 논평은 가능한 한 짧게 하는 것이 좋습니다. 이것이 바로 우리가 인간의 목소리를 들을 수 있는 이유입니다. 그래서 오늘 밤 이후에도 우리는 Rich Susan과 Debbie의 이야기를 들을 것입니다. 사람들에게 제시하고 싶은 다른 아이디어가 있는지 묻고 싶습니다. 양식을 통해 아이디어를 제출하면 Amanda가 채팅에서 공유할 수 있습니다. 그럼 리치, 난 음악을 연주할 거야, 알지?
[Unidentified]: 환영
[MCM00001180_SPEAKER_07]: 저는 메드포드에 살고 있는데 94번 버스가 더 이상 존재하지 않기 때문에 여기에는 공허함이 있는 것 같습니다. 나는 주요 도로에 있었지만 Boston Street과 Winthrop Street 사이 어딘가에 있었습니다. 이 버스는 나를 레드 라인을 타고 매사추세츠 종합병원으로 데려갔습니다. 또한 시청과 노인센터에도 접근할 수 있습니다. Medford Place는 또한 Medford Place의 여러 고급 주거용 부동산을 제공합니다. 그래서 제가 걱정하는 질문은 이 사람들이 어떻게 의사에게 갈 수 있는가 하는 것입니다. 이러한 노인들은 또한 다양한 재택간호사들의 보살핌을 받고 있으며, 이들 중 대부분은 줄을 서지 않고 대중교통을 이용하고 있습니다. 나는 그것이 거기에 도달하는 그들의 능력에 정말로 영향을 미친다고 생각합니다. 우리는 통신에 대해서도 이야기했습니다. 95번 버스를 타고 데이비스에 가려면 80번 버스를 타면 됩니다. 작은 일이지만 우리는 돈을 이체하고 있습니다. 셔틀 서비스도 있지만 현재는 두 대의 버스를 타고 기차를 타는 데 사용할 수 없습니다. 데이비스까지 버스를 타면 레드라인을 타고 대중교통을 이용할 수 있어요. 하지만 특히 더 많은 연결을 만들어야 하는 지금 이 모든 것이 어떤 모습일까요? 시의회에 어떻게 가나요? 노인센터에 어떻게 가나요? 내 말은, 95번 버스를 타고 메드포드 스퀘어(Medford Square)까지 가면 시청이나 노인 센터로 바로 갈 수 없다는 거죠. 다른 연결을 해야 합니다. 그것은 많이입니다. 노인들이 해야 할 일이 많습니다. 특히 날씨가 정말 추워서 밖이 춥고, 눈이 내리고, 얼어붙을 때 더욱 그렇습니다. 어떻게 작동하나요? 감사합니다
[SPEAKER_21]: 귀하의 의견에 진심으로 감사드립니다. 나는 Susan, 그다음 Debbie, 그다음 Doug에게 가서 그들이 저녁을 마무리하도록 할 것입니다. 수잔, 이제 짐을 풀게요.
[SPEAKER_26]: 이 포럼에 참여해 주셔서 감사합니다. 나는 이 일에 참여하게 되어 기쁘다. 기다리고 있어요 54 지난 봄에 출판된 이 기사를 보고 매우 기뻤습니다. 나는 당신의 첫 번째 회의에 참석하지 않았습니다. 당신의 유튜브 영상을 다 보다가 잠에서 깨어나 돌아왔습니다. 나는 이전에 연설과 설교를 들어본 적이 있습니다. 경로가 처음 도입된 이후로 변경된 것 같습니다. 그러니 오늘 밤 내가 들은 조언이나 명성은 모두 나처럼 들리는군요 한 곳을 여행한다든지, 버스를 타고 장거리를 여행한다든지 하는 이야기를 늘 듣습니다. 버스 사이에 60분, 심지어 30분을 기다리는 것은 누구에게나 너무 길고 힘든 일이라고 생각합니다. 내 제안은 이 버스를 기존 센터에 연결해 보는 것입니다. 일부 여행이나 교통 유형은 더 짧기 때문에 버스가 더 자주 운행될 수 있습니다. 우리 모두가 가고 싶은 곳, 즉 대중교통 시스템을 자주 이용하려면 이 버스를 적어도 15~30분마다 운행해야 한다고 생각합니다. 한 시간은 긴 시간인 것 같아요. 버스를 기다리고 있어요 내 생각엔, 누군가 전에 말했듯이, 여행이 한 시간밖에 안 걸리면 찾고 있는 버스 번호를 찾을 수 없을 것 같아요. 그러므로 나는 당신의 길을 단축하고 그것을 다른 길과 연결하는 법을 배울 것을 제안합니다. 아시다시피, 발전소에 있는 표지판에는 사람들이 매우 빨리 빠져나와 계속 길을 따라 내려가는 곳이 있습니다. 더 짧은 것 같아요 가능한 한 빨리 비행기에 탑승하는 것은 현실 세계에서 교통 시스템을 사용하고 운영하는 사람들의 성공에 매우 중요합니다.
[SPEAKER_21]: 고마워요, 수잔. 귀하의 의견에 감사드립니다. 저는 Debbie를 선택하고 마지막 사람인 Patrick이 손을 들겠습니다. 따라서 Doug가 마지막 두 의견을 작성한 다음 귀하가 마무리 발언을 하게 될 것입니다. 그래서, 데비, 당신을 실망시켰어요. 제발
[MCM00001499_SPEAKER_04]: 안녕, 내 말 들려? 네, 가능합니다. 안녕하세요, 제 이름은 데비입니다. 저는 서머빌에 살아요. 대중교통을 이용하는 두 아이가 있습니다. 그래서 우리는 버스를 타고 많이 여행합니다. 89번 버스가 돌아와서 감사한데 지금은 좀 이상해요. 이전에 필요했던 서비스를 복원해 주신 MBTA에 감사드립니다. 그래서 나는 많은 사람들이 말하는 '우리가 이겨야 한다'는 말에 동의합니다. 나는 지역 연결이 강력하고 일관적이라는 것을 알고 있으므로 MBTA가 사람들이 연결 상태를 유지하는 것에 대해 말하는 것을 실제로 확인하기를 바랍니다. 신뢰가 잃으면 사람들이 대중 교통을 포기할 것이라는 점에 동의하며 모두가 대중 교통을 이용하고 싶어한다는 것을 알고 있습니다. 우리는 당신 뒤에 있습니다. 이것이 효과가 있기를 바랍니다. 그래서 저는 MBTA가 실제로 이 피드백을 경청하기를 바랍니다. 개인적으로 89 같은 주파수는 도시와의 좋은 연결입니다. 그러므로 버스에서 내 아이의 안전을 보장하는 것이 중요합니다. 그래서 지금의 빈도는 89보다 낫습니다. 대략 30분 정도라고 생각합니다. 우리는 Somerville에서 80경기를 졌습니다. 89년 이후에 개업할 생각이에요. 빈도는 더 높으며 Somerville에는 이미 전용 버스 노선이 있으므로 MBTA가 이 도시가 이러한 요구를 충족하기 위해 인프라를 변경했음을 아는 것이 중요하므로 89는 확실히 더 높은 빈도를 사용해야 합니다. 시간 내주셔서 감사합니다.
[SPEAKER_21]: 오늘 저녁 귀하의 의견에 진심으로 감사드립니다, Debbie. 오늘밤 나는 패트릭에게 마지막 설교를 하겠다. 패트릭, 지금 당신을 데리고 나갈 거예요.
[SPEAKER_05]: 매우 감사합니다. 짧게 말할 것을 약속합니다. 앞서 언급했고 지금 해결할 수 있는 유일한 의견은 이러한 고주파 경로에서의 통신이 계획보다 높은 서비스 수준을 나타내기 때문에 어떤 경우에는 혼란스럽다는 것입니다. 가장 좋은 예는 35번과 36번이 오후 5시에 자주 만나는 West Roxbury입니다. 오전 1시에 그들은 실제로 그런 수준의 서비스를 제공할 계획이 아니었고 나중에 지도에 색상으로 구분된 주말 서비스를 제공하는 다른 경로가 있다는 것을 알게 되었습니다. 확실히 일정에는 없군요. 이 프리젠테이션은 카드에 간단한 프리젠테이션을 반영합니다. 만약 계획된 서비스가 이러한 짙은 녹색과 짙은 갈색의 색상을 반영하지 못한다면, 이를 좀 더 밝게 변경하고 개선해야 합니다. 감사합니다
[SPEAKER_21]: 고마워요, 파트리시오. 더그, 저는 다음 단계와 우리가 앞으로 나아갈 방향에 대해 이야기하기 위해 이 자리에 섰습니다.
[SPEAKER_10]: 이상적인. 이번 모임에 참석해주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 이 과정에 참여해 주시고, 시간을 내어 강좌에 참석하고, 프레젠테이션을 시청하고, 질문하고, 피드백을 제공해 주셔서 진심으로 감사드립니다. 이 문제에 대한 귀하의 노력에 진심으로 감사드리며, 프로젝트 팀의 모든 구성원은 이 문제에 세심한 주의를 기울이고 더 나은 버스 네트워크를 구축하기 위해 진심으로 최선을 다하고 있습니다. 우리가 앞으로 나아갈 때에도 이 과정에 계속해서 참여해 주시기를 바랍니다. 프로젝트에 대한 이메일을 받지 못한 경우, 이 회의에 등록할 때 프로젝트 이메일 주소가 추가됩니다. 그러면 프로젝트에 대한 이메일을 받기 시작합니다. 하지만 앞으로도 계속 프로젝트 웹사이트를 방문해 주시고, 계속 참여해 주시고, 더 나은 버스 네트워크를 구축할 수 있도록 계속 도와주시기를 바랍니다. 정말 감사합니다. 좋은 밤 되세요.